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#21
23/01/2009, 00:02
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche. 
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#22
27/01/2009, 00:07
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Cita:
 El problema será pintar la raya de la calandra, y que no quede un rojo diferente...  Cita:
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#23
27/01/2009, 00:11
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Cita:
Las cópelas bajan entre 1 y 2 cm. Y bueno, actulización "pobre", ya que los últimos días apenas pude hacer nada. Los colectores se limpiaron debidamente, se desatascó el conducto de refrigerante y se ha colocado en el motor. Acompañado eso si, de las nuevas juntas tanto para el colector, el paso de agua y el soporte del carburador.    El "nuevo" carburador, completo y sin chapuzadas. :mrgreen: De momento se ha llevado varios tubos de vacío y combustible nuevos, para poder montarlo y probar a ver qué tal va cuando tenga la instalación hecha.   Montado.   Tapa de culata fuera, lista para limpiarla bien antes de montar.  Eso es todo lo que tengo de fotos, pero debo deciros que hoy mismo el coche ya ha arrancado con su nuevo carburador, y parece que está todo OK! Ahora falta acabar el cableado (los cables se parten con tocarlos), para ponerme con el ABS y acabar cuatro tonterías de interior y exterior.
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#25
18/05/2009, 20:49
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Me encanta este coche, y el curro que te estas pegando muy bueno si señor. Oye las copelas que tal son? sobre que precio andan si no es cotillear demasiado?
Vacia la bandeja de los privados Saludos Última edición por nox; 18/05/2009 a las 20:53
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#26
18/05/2009, 21:17
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Acabo de darme cuenta de lo de la bandeja, gracias por avisar.
Las copelas se las compré a un forero de clubGolfMkII y aún no las he montado. A ver si esta semana le hago el seguro, y antes de llevarlo a ITV se las monto!La verdad es que tengo el post muy desactualizado, de motor está todo montado y en marcha. Eso si, sin starter. El carburador que monté, no iba nada bien, así que he vuelto al que llevaba antes. Intenté transplantar el starter, pero... también estaba roto el del nuevo carburador. Bueno, a ver si un día de estos subo todas las novedades, que ahora mismo ando líado tapizando el techo, que me está dando una buena faena sólo en prepararlo para tapizar (totalmente reseco y partido por varias zonas). De momento dejo algunas fotos...  La mayoría de los plásticos exteriores se han repintado en negro mate.  Otros se han cambiado. (Ejemplo, parachoques)  Culo al aire.  El parachoques nuevo, colocándole la linea roja.  Se han sacado paneles de puerte para reparar las manetas (abrían cuando querían), limpiar a fondo los tapizados, y lubricar los elevalunas.  Han caído algunos pequeños detalles más... cómo el pomo típico "bola de golf".  Así quedaron los asientos delanteros después del lavado... a mi no me convence todavía el resultado.  Se ha tumbado el limpia.  Y su hermano GTi le donó sus faros traseros rojo/negro.  Y así se ha tirado unas cuántas semanas esperando a que le volviese a meter mano (a la derecha, camuflado xD) mientras fui haciendo algunas cosas en el 156.  Ahora con la venta de mi GTi, la necesidad de MkII se hace más fuerte, así que he vuelto a hacerle hueco, he pedido unas cuántas cosas en VW y de mientras voy arreglandole algunos detallitos que faltan. SaludoS Última edición por Herr16s; 18/05/2009 a las 21:19
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#28
19/05/2009, 12:19
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las ruedas son insa-turbo¿?
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#29
19/05/2009, 12:59
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Cita:
SaludoS
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#30
19/05/2009, 13:01
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Cita:
 SaludoS
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Mode Lineal
