|
|
|
#1
17/11/2008, 09:32
|
|||
|
|||
Golf II Syncro - 1990 - Herr16s
No me extenderé mucho, en la explicación, sencillamente era un coche que estaba retenido por Tráfico, y al que le quedaban un par de semanas para hacerse cubito de chatarra. Como curiosidad, es el coche que la madre de mi novia se compró nuevo, allá por el '90, y fue gracias a mi novia que empecé a fijarme en este coche... hasta que ha acabado encontrándolo y me lo he traído para casa. La lista de cosas pendientes, a falta de profundizar más, de momento es: Interior Limpieza general Pomo - Cambiar - Hecho Palanca de freno de mano - Cambiar -Hecho Fuelles - Cambiar - Hecho Salpicadero - Cambiar - Hecho Embellecedores guias asientos - Cambiar (MkIII) Rueda reg. asiento izq - Falta Reparar marcador - Hecho Panel puerta derecha - Reparar - Hecho Pestillos puertas - Faltan - Hecho Exterior Moldura puerta izquierda - Falta Moldura aleta derecha - Falta Parachoques delantero - Cambiar Parachoques trasero - Cambiar Renovado plásticos - Reparar Goma puerta izquierda - Hecho Quitar pegatinas - Hecho Logo Syncro aletas - Faltan Retrovisor derecho - Cambiar - Hecho Retrovisor izquierdo - Reparar Pilotos traseros - Cambiar (Hella) Spoiler delantero - Cambiar (GTi) Mecánica Limpiar carburador Anular starter automático Revisar ABS Fuelle palier der. - Cambiar Discos + pastillas - Cambiar Filtros + aceite - Cambiar Sus primeras fotos:   Aquí ya en casa, en compañía de mi otro Mk2:  Y aqui empezando por lo que peor está:    El salpicadero tiene que ir fuera, esta totalmente rajado. Y el marcador tenia un problema con los km's totales y parciales.    El problema, lo solucioné recolocando estos piñones que estaban salidos.  Enfin...  Retro nuevo.  Y algunas cositas que van llegando   Salpicadero y demás... llenos de polvo, pero con un lavado se soluciona. Alternador con apenas 500km's, y algunas chorraditas más que no están en la foto.SaludoS Última edición por Herr16s; 21/11/2008 a las 15:15 
|
| Sponsored Links |
|
#2
21/11/2008, 13:38
|
||||
|
||||
|
Felicidades por la adquisición.
Al final le vas a pillar gustillo a los mk2 Por cierto, por la matricula es del 90, no del 91 Saludos paisano.
__________________
El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- Última edición por Krosher; 21/11/2008 a las 13:46
|
|
#3
21/11/2008, 15:06
|
|||
|
|||
|
Cita:
 Efectivamente, no sé que lío me hice con el 91, es del '90! Ahora lo editaré y añadiré lo que le he ido haciendo estos días. SaludoS
|
|
#4
21/11/2008, 15:12
|
||||
|
||||
|
Hago copy-paste del club GolfMkII ya que allí lo llevo más avanzado el post.
Cita:
Cita:
Cita:
Cita:
|
|
#5
21/11/2008, 19:43
|
||||
|
||||
|
Jue el salpicadero que has pillado esta trmendisimo, como nuevoooo
|
|
#6
29/12/2008, 22:47
|
|||
|
|||
|
Actualizando voy...
  Seguí limpiando hasta dejar sólo chapa sana.   Y después, alguna capa de imprimación y algo de pintura:  Bien, ahora estaba saneado el tema de óxido y tal... pero aún tenia el agujero que habia causado el podrido. Cómo comenté, iba a hacer algo temporal para el agujero ya que no tengo con qué soldar, y tampoco lo voy a llevar al taller de chapa ahora. Lo había hecho alguna vez cuando trabajé algún tiempo en un taller de chapa, en la misma zona pero de otro coche, y hace 4 años ya y todavía circula por ahí así. Al grano, el agujero ha pasado a ser redondo, y se ha "vestido" con un tapón de goma, cómo si fuera un desagüe más de los que hay allí, y que una vez tenga la batería encima, servirá de apoyo para esta. Así está la zona de momento.  Foto de despedida. :lol: 
|
|
#8
29/12/2008, 22:51
|
|||
|
|||
|
Bueno, le toca el turno a la pintura.
  Y de paso, el mismo proceso del embudo se lo hice a los soportes de los faros. Aqui ya en el proceso de pintado.  Después le ha tocado el turno al radiador. Puesto que se ha cambiado "recientemente" y no tiene ninguna perdida, le daré un lavado de cara y volveré a usarlo. Para empezar, limpiando los soportes/unión del radiador y los laterales plásticos. Antes (con el decapante aplicado)  Después (habiendo retirado la pintura y pulido)   Limpieza de las láminas, y una fina capa de pintura anticalórica.  El ventilador, ensamblado en el embudo después de recibir una leve limpieza.  Se monta también las "ventanillas" de goma y sus soportes debidamente limpios, y todo el conjunto se coloca en el radiador.  Doy por finalizado el radiador. Y he empezado a desmontar las tuberías de admisión. En el camino, me encuentro con cables rotos...   Y tubos tan resecos...  Que con sólo manipularlos se rompen.  Continuará...
|
|
#10
30/12/2008, 07:18
|
||||
|
||||
|
Muy bueno tio...!!! vaya currada te estas pegando....
Lo has cogido con ganas eh..? Jee , vaya coleccion de parrillas tienes mamong... PD. Como me gusta eso color gris para el mk2....
__________________
 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
|
 |
|
|
ared: 
Mode Lineal
