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#31
19/05/2009, 22:04
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 La edad no perdona, y está muy reseco, y se parte con mirarlo...   Se le ha sacado la tela.   Lo que se ve amarillo es el pegamento, que se elimina a base de cepillo.   Y luego, lo he empezado a preparar para repararlo.  Mientras no llegan las piezas a la vw, me he pasado por una tienda de recambios a comprar correas de alternador y bomba de dirección. En la foto hay tres, pero sólo se usarán dos.  El paso del tiempo, la suciedad y sobretodo el óxido dificultan las cosas... pero con paciencia se ha podido montarlas.  Cómo hay un poco de prisa por tenerlo fuera del garaje pronto, dejaré el "rejuvecenimiento" de algunas piezas como soportes, tensores y poleas para más tarde. El aceite que se ve por todas partes, era de la junta de la tapa de culata, que perdía a chorro... cuando lo saque de "paseo", le daré un lavado de motor. SaludoS 
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#32
20/05/2009, 22:16
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Rejilla que va debajo del parachoques... 30 y pico € este trozo de plástico, todavía no me lo creo.
 Moldura exterior (me falta una más). Casi me da algo al encontrármela en el taller de un amigo, ya que están descatalogadas y no habia manera de encontrarlas. Lo otro es un embellecedor que hace de unión entre moqueta del suelo y goma del marco de la puerta.  Grapas nuevas para la moldura exterior...  Un volante curioso, que según mis cálculos debe proceder de un MkI. Tengo el mismo de Mk2 GTi, pero en la tapa no pone nada, este sin embargo pone GTi.  Empuñadura de freno de mano, falta el resto...  Grapa y goma de cable de acelerador.  Cenicero para las plazas posteriores.  Soporte de la tapa de distribuición, sin él no se puede poner la tapa.  Recambio vario... tubos de combustible, y de limpia. Líquido de frenos Dot4, y grasa de palier de la buena.     Mañana, en teoría, más. 
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#33
07/10/2010, 23:18
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Bufff, hace la tira que no me pasaba por aquí. A ver si un día me lío a solucionar lo de las fotos...
Dejo estas como prueba de que a pesar de tener el coche más que parado, lo tengo muy presente siempre.   
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