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#1
30/05/2007, 19:44
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10.39seg en un mk2
Como no, Bill Tylaska .El coche lleva un vr6T 12v actualmente esta en unos 717whp que son unos 820hp al motor.La pasada la hace en 10,39segundos y sigue mejorando.No esta mal. 
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#2
30/05/2007, 19:56
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El mio tb exa humo y sin mojar la carretera
Aunque tardo como que unos 5 minutos mas en hacer esa recta
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#3
30/05/2007, 21:42
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charly ya que comentas....
¿me puedes decir qué se demuestra en estas pruebas? el ¼ de milla... etc. Es decir, está claro que aceleración... Pero ya que las condiciones son anormalmente modificadas (quita peso de aquí, quita rueda de ahi, pon la del tractor aquí....) y todo recto... ¿es la lucha por el número, sin más? bajarlo, a costa de lo que sea... ¿o encubre algo más? es que como esto del drag (o al menos asi lo hacen creer) parece típico americano... me temo que de eficiente/útil tiene poco!. Puedo entender que rebajar tiempo en un circuito, tenga sentido (demuestras si el coche dinámicamente está bien ajustado al menos a ese trazado... pesos, balances, desgastes...), pero en una recta de 400 metros... uf que no se yo que lo veo más tirando al tuniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin  quiero ver la luz Última edición por Syquus; 30/05/2007 a las 21:47
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#4
30/05/2007, 21:52
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Se busca ser el mas rapido haciendo el 1/4 de milla.Otros buscan ser el mas rapido subiendo un tramo de montaña.
Otro reto es conseguir los cv necesarios para hacer esto. Te aseguro que este deporte inutil mueve muchos millones, seguramente mas millones y mercado que los rallys en españa. Se merecen mi respeto cualquiera que intenta superarse a si mismo ya sea dando giros a una manzana o en recta.Para mi es el mismo reto. Que es para ti algo eficiente/util? Que hobby es eficiente/util? La diversion es eficiente/util?
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#5
30/05/2007, 22:14
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Es como todo... llegar más lejos/antes ke el resto, sea lo ke sea en lo ke se compita.
Es como los concursos eso de presión "sonora", ke servir servir, sirve para poco. Sapitos.
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#6
30/05/2007, 22:36
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a mi no me mata esta modalidad...aunque los motores que se curran son la leche
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#8
30/05/2007, 23:53
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Cita:
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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#9
30/05/2007, 23:59
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Acaso muchas de las cosas que hacemos tienen alguna utilidad???¿¿¿
No, pero simplemente te reconforta el haberlo echo, el haber revasado tus limites o los de tu makina Be water my friend Pd: Syqus despues de fumar esas cosas no te sientes delante del pc, que te rayas un huevo
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#10
31/05/2007, 11:29
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Cita:
gracias por la aclaración. Pues no sé.... me refería tal vez al tramo de montaña. O a un rallie... pero este tipo de pruebas en concreto, vale que ya me has dicho lo que se busca, pero no las veo el... pss Se coge un motor de un jet (Como aquel famoso camión). lo pones, ruedas lo que te haga falta, de un 747.,.. y zumba. eres el mas rápido uo. ¿y el mérito? es que no sé... Creo que es lo que tú dices: Mayor nº de CV metido entre cuarto chapas, y a demostrarlo haciendo el cuarto... y ya todo queda ahi. no veo un trabajo "íntegro" tratándose del mundo del automóvil... Para eso que lo hagan, pero con cohetes... ¿nu? Yo no es que le pierda el respeKto hombre pero no les admiro como podría hacerse con otras preparaciones que demuestran más cosas... no? Brabus, aMG, Ruf.. atchos atchos.los tipos de los drags hacen su pepino correr mucho en cuarto milla ys e van a casa a mejorarlo!! no lo entiendo mucho todavía 
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