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#12
30/08/2004, 22:38
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Bueno Alex-Tuner te voy ayudar un poco con respecto lo que opino de mi polete G40.
Lo que más llama la atención es su motor sus 115 cv parecen bastantes más y tiene unos bajos increibles para ser un 1.3 que es lo que cabe destacar,pasando de 4.500 vueltas se vuelve una autentica fiera subiendo con mucha alegría hasta el corte de injección. La caja de cambios está muy bien escalonada y de desarrollos más bien cortos,con una 1º que peca de demasiado corta,la 3º es la mejor del coche llegando a desarrollar al corte 130 km/h,la 5º llega a cortar a 215 de marcador,(reales 197). Su chasis es bastante bueno,comparado con los rivales de su época,entra muy bien en curvas y en zonas lentas se desenvuelve muy bien,es muy noble,ademas tracciona muy bien. La direccion es rápida,aunque la mierda de invento que hicieron con la dirección hace que la trayectoria del coche sea corregida constantemente pues la estabilizadora se mueve sobre sus tacos si le vas dando zapato,aunque se mejora bastante con unos zapatos un poco mas grandes y unos amortiguadores y muelles de tarado deportivo. La frenada es pobretona,alargando la frenada la ostia,pues cuesta detenerlo y es muy crítica al limite blocando las ruedas facilmente en las apuradas de frenada.En mojao un peligro. El consumo,depende pero mucho del zapato,mis medias hechas van desde los 8 litros hasta los 15.jejeje Respecto al mantenimiento,creo que es normal para un vehiculo de 12 años y más siendo un coche un poco especial,aunque el mio no me ha dado apenas problemas.Rezo pa que no los sufra,pués algunos recambios son carísimos. Personalmente me gasté mas de 600.000 pesetas en poner el coche a andar,tambien cambié la carrocería,pues la original tenía bastantes combates. La verdad es que estoy muy contento y para mi gusto,sin duda es uno de los vehiculos más rápidos y llenos de sensaciones que vw jamás ha construido.
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#13
30/08/2004, 22:50
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IQG40 : de momento me estoy sacando el carnet, y tengo un r5 gtl esperando a ser heredado, y aprender priemro con el , nose tenerlo medio año o asi, e ir aprendiendo. Y despues comprarme el k fuese(en este caso g40) e ir poco a poco restaurandolo(motor , carroceria e interior) y dejandolo ami gusto(alemanote...jeje) , si os gustan alo germano podria poner un post con todo fotos...amos si os interesa...
G40 alpastu: muchas gracias x currarte esa pedazo de respuesta, me ha aclarado bastantes aspectos! PD: se supone k si na mas comprarlo se le "rehace" un poco el motor no tendria xk dar despues muchos problemas, no?
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#14
30/08/2004, 23:04
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Yo acabo de ver uno "con pequeña averia mecanica" por 800 eur. Lo pondre en la seccion VENDO por si le interesa a alguien.
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#15
31/08/2004, 01:15
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yo segun lo compre le hice una revision de 500eur y precisamente no fueron los ultimos... jeje
voy a ver si encuentro un articulo de The Golf sobre la compra de un Polo2F de segundamano pa q sepas q tienes q mirar y q es lo q puede estar jodido... a ver si mañana lo busco 1 saludo !
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  Y después qué ?
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#17
01/09/2004, 17:35
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ok tio!!!! buen rollito, jejje. me estoy empezando a plantearme la compra del de 800 euros, dnd has visto el anuncio???
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#19
02/09/2004, 11:48
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Cita:
¡¡Con asientos de corrado!!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#20
02/09/2004, 18:39
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A ver, el de 800 €.
Si te refieres a uno rojo, llamé hace dos meses. Según me dijo el dueño rompió la correa de la distribución, y según él, la avería por 150 € o menos se repara (Ja!). El coche tiene koni y me dijo que el despiece no lo vendía. El coche está en León. Salu2. Manuel.
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Mode Lineal
