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#1
01/03/2008, 02:18
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Mi Golf FBU MKII 20V Turbo
   en las fotos superiores presento la cabeza ya colocada y torqueada al bloque 1800cc oem del fbu.    El turbo es Garrett si no mal recuerdo de un Phantom o Magnum 24V... La colocacion de esta culata re realizaron algunos trabajos en el torno sin afectar el desempeño de esta.    El proximo paso sera tener un embrague perfecto para el power que obtenga, ya que el oem no creo que resista la carga....al igual la caja, esa sera otra historia :    como ultimo arreglo....antes de la llegada de piezas modifique la luz de mi cluster.  [glow=red,2,300]continuara......[/glow] 
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#2
01/03/2008, 23:37
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avances
los siguientes avances son:
Brida para Escape de Turbo. Tuberia de Escape. Colocacion de Wastegate Externa Tial Sport  en las bridas la opcion mejor fue la de 3"  Dobleces del tubo     Presentacion....  preparativos para la wastegate externa Tial Sport,este aditamento en realidad es muy bueno para un exelente desempeño para boost.   Bridas....  ahora presentado wastegate....    estos fueron los avances, solo recordad que el auto ya habia sido encendido con la culata 20V, solo que no gusto mucho como atmosferico. [glow=red,2,300]continuara...[/glow]
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#3
04/03/2008, 20:06
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oleeee vaya curro wapo q te estas dando , si señor, muy bueno, seguiremos impacientes como evoluciona la cosa, hasta cuantos cvs puede dar con ese turbo? q pistones lleva? los de serie on junta mas gorda? o unos forjados? q bielas y q cigueñal lleva? pon mas datos q eso siempre gusta leer, q coche es un jetta? o es un golf con focos de jetta?
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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Mode Lineal
