Mk2 Vr6 para Rallyes

parko · #1 21/09/2007, 22:41

Hola. Bueno, pués tengo en mente hacerle unos arreglos a mi Mk2 ahora que lo tengo aquí aparcado porque me compré un Bmw, y quería meterle un motor de un Vr6, con un cambio de un 1.3 o un 1.4 como mucho, para hacer subidas con el. Veeis viable la idea. Cuanto me podría gatar más o menos?

Gracias de antemano.

Chau!!

charly · #2 22/09/2007, 00:39

Para correr rallyes lo veo bastante mal por varias razones.A no ser que compenses el coche para el nuevo reparto de pesos(mucho mas por delante del eje delantero), el coche no te va a tomar las curvas como debe.
Los cv que saca un vr6 no son una barbaridad(tiene otras cosas buenas), por lo que unido al peso extra no es muy buena opcion.En cambio un 2.0 16v llega al mismo nivel o mas de cv con muy poca modificacion.
Lo de la caja de 1.3 1.4 , no se donde lo has leido, es imposible.Si quieres poner grupo corto en la caja de VR6, no creo que lo encuentres y si encuentras quiza te cueste mas que todo el coche(que para el 16v si seria factible).
En definitiva, en mi opinion, para competir mala idea.Por diversion, perfecto.

carlos mk1 · #3 22/09/2007, 09:03

Bueno, a parte de lo dicho por Charly (y que estoy de acuerdo por completo), añado, mira en tú federación si te dejan correr así...es decir sin un coche homologado o modificado fuera de homologación...el G60 creo que si está homologado...

eneko · #4 22/09/2007, 09:22

UN KR de macho con unos buenos carburadores de un 205 y la caja de un 1.6 o algo asi, barato, economico y brutal

carlos mk1 · #5 22/09/2007, 09:31

Eneko igual tiene el mismo problema de homologación..aquí no podría correr en subidas, solo en circuito y tierra...

Gti9A · #6 22/09/2007, 20:36

Cita:

Iniciado por eneko

UN KR de macho con unos buenos carburadores de un 205 y la caja de un 1.6 o algo asi, barato, economico y brutal

Un KR de macho con la carburación de un 205 se queda bastante corto de carburación.

Golter · #7 22/09/2007, 21:06

Cita:

Iniciado por Gti9A

Un KR de macho con la carburación de un 205 se queda bastante corto de carburación.

wuenas

La carburación del 205 da para más de 180 cv así que no se de donde sacas esa afirmación...Es más, para hacer andar correctamente un 205 rallie 1.3 con motor de origen hay que modificar la carburación para que heche menos gasolina, obteniendo resultados que no he visto ni siquiera en preparaciones con árbol de levas cambiado.

Un saludo

elrayao · #8 22/09/2007, 21:28

Aqui en Asturiaas tal y como esta el tema federativo ahora olvidate, no te vale para correr nada.

Syquus · #9 23/09/2007, 01:53

Cita:

Iniciado por Golter

wuenas

La carburación del 205 da para más de 180 cv así que no se de donde sacas esa afirmación...Es más, para hacer andar correctamente un 205 rallie 1.3 con motor de origen hay que modificar la carburación para que heche menos gasolina, obteniendo resultados que no he visto ni siquiera en preparaciones con árbol de levas cambiado.

Un saludo

ojo con a quién rebates, ooojo

carlos mk1 · #10 23/09/2007, 17:46

Cita:

Iniciado por Golter

wuenas

La carburación del 205 da para más de 180 cv así que no se de donde sacas esa afirmación...Es más, para hacer andar correctamente un 205 rallie 1.3 con motor de origen hay que modificar la carburación para que heche menos gasolina, obteniendo resultados que no he visto ni siquiera en preparaciones con árbol de levas cambiado.

Un saludo

Pues yo estoy de acuerdo contigo..pero yo no hablaría en términos de cv's que pueda generar/aguantar, sino de volumen de gasolina que pueda llegar a dar...