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#1
11/05/2005, 14:22
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Claxon en mk2. Modificaciones
¿el claxon tiene masa permanente, o tensión permanente? 2º: alguno sabría decirme cómo montar un aparatejo que me he enganchado por aquí... que viene con esquema de montaje, pero para uso constante (se trata de unas cornetas de camión bestiales XD). Querría montarle con un interruptor. Lo pongo por si alguien lo tiene claro cómo hacerlo o si pudiera ayudarme. Sino, pues ya me busco las castaññas y cuando tenga tiempo lo hago. Gracias y un saludo!! PD: Pregunto lo 1º porque depende de eso, una de las patas del relé le llevo a masa o a corriente. 
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#2
11/05/2005, 21:09
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Pues en la bocina de mi coche llevaba corriente constante (es raro) y al cambiarlas tuve que poner un rele. Pero una bocinas de camion, camion o de las de panadero con compresor?? es que las de camion sera dificil que suenen.
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#3
11/05/2005, 22:43
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jajaja de panadero con compresor
 . es una gracia que he acordado con mi padre poner.mi duda es la parte del interruptor para "añadir" dicha bocina al circuito o quitarla. Evidentemente no quiero hacer ninguna gracia en vías públicas donde su uso está prohibido 
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#4
11/05/2005, 23:29
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¿Le vas a poner una cuerda en arco para tirar de ella y qu esuene, en plan locomotora? Puede quedar chulo...(y ya que estás un luminoso en la luna delantera)...
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#5
12/05/2005, 09:23
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Si vas a poner unas bocinas y por ejemplo si las tuyas se cierra el circuito por negativo, es decir el pito da masa, de las bocinas tienen q salir dos cables. Aun asi, da igual por donde se cierre el circuito, mientras si es por negativo, la bobina tiene que tener aislamiento a masa, mientras que si esta por positivo( el pito manda señal positiva) la bocina tiene que tener cojida masa a la carroceria. El interruptor lo puedes colocar en cualkier parte del circuito. No se si me he explicado bien.
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#8
25/05/2005, 15:35
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Syquus yo te doy 2 soluciones, técnicamente la primera es mejor solución y la segunda es menos complicada, aunque entiendo que preferiras la primera:
primero unas abreviaturas/aclaraciones 1cct=circuito que activa el rele cuyo interruptor/pulsador es el mismo claxon 2cct=circuito que activa la carga (bocina) cuyo "interruptor" es el rele 1cct'=lo mismo que 1cct pero es el nuevo a instalar e incluye un interruptor en serie 2cct'=actua sobre el bocino y deberia incluir un fusible bocina y bocinon = la diferencia esta clara pero digamos que son las cargas a accionar Culturilla: Tu volante lleva dos conexiones, una masa y un positvo, ambos pertenecen al 1cct. Al presionar el claxon se cierra el 1cct, se energiza el rele que cierra el 2cct que actua sobre la bocina. solucion 1: no tocas para nada el rele actual ni la instalación actual. Lo mas simple es crear otro 1cct' CON EL INTERRUPTOR famoso, utilizando el mismo pulsador de la bocina para energizar el nuevo rele en caso de que el interruptor este cerrado (de lo contrario seria el caso d cuando conduces por ciudad con el interruptor abierto para que no suene el bocinon). Asi pues pulsando el claxon y cerrado el interruptor del 1cct' se energizarian ambos reles que actuarian sobre bocina y bocinon. El 2cct' llevaria como carga el bocinon y un fusible apropiado que te vendra con el kit. solucion 2: sacar un 2cct' adicional desde un unico rele de mayor calibre (20A?¿) donde conectar el bocinon con su fusible Lo del claxon con masa permanente o tension para saber cual de los dos cables del 1cct' te puedes ahorrar (o lo que es lo mismo para saber en cual de los se encuentra el rele), es sacando un cable de algun positivo, un tester y a la masa, si enciende es masa constante. Aunque yo creo que es tension permanente pero no estoy seguro. imagino que no entederas ni castaña, si es asi dime porque con un krokis lo explico mil veces mejor, pero es q tampoco se si se como colgar imagenes....
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Mode Lineal
