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#11
24/07/2005, 13:49
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Nos vemos... 
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#14
25/07/2005, 10:20
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Cita:
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#15
25/07/2005, 16:56
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5000 en 5ª son 17.0 y piko no llega a 18.0, no he podio probar nada mas, dado el puto trafico k tenemos en tierras catalanas, hasta a las 6 am es una puta mierda y encuentras colas en los peajes...
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#16
03/08/2005, 14:48
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Ola a todos:
Siento haberme comprao el leon,tb 20vt despues de calafell. Pues alli lo habria enseñao y sobre todo a Napalm, decirte que yo tb he notado que a veces tira mas que otras,no se a que se puede deber,ni porque?. En 5º yo le he puesto a 195 de marcador y no m corto a 7000 rpm (segun casa corta 6900), yo creo que m marca mal,ya lo comprobare con el clima. Por ciertom, yo gasto de media 10,sin pisarle mucho. P.D.:quitale el esp,ya veras lo que te ries,eso si, cuando huela a ruedas no diga que no t avise.
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#17
03/08/2005, 19:20
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Cita:
Eso es pk la temperatura exterior es un poco alta (tipico del verano) y mas en un motor turbo, no es lo mismo meter aire en el motor a 15º que meterlo a 40º. Nos vemos...
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#18
03/08/2005, 23:53
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No me refiero a la diferencia de temperatura que logicamente cuando el IC esta frio, el aire reduce su volumen y entra mas cantidad, me refiero a dar un apreton en cuarta, frenar y volver a darlo de seguido. El coche no anda igual se nota como si el turbo no cargara igual. No se si con la diverter de forge se arreglara o no,si es asi charly dime donde estan por menos de 100 ecus,please.
Por cierto Napalm, el tuyo es un APP o un AUQ? un saludo a toos
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#19
04/08/2005, 16:04
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Pos ahora si que e flipao
Nos vemos...
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Mode Lineal
