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#31
25/02/2007, 12:09
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Esas manetas de mk3 no te valen (por ansias), has comprado un paragolespes de mk3 para el mk2 ???
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 M3 E30 S38 B36 
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#32
25/02/2007, 13:03
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Buenas
Cita:
Saludos
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#33
25/02/2007, 17:21
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ansias es poco!....jajaja!
el paragolpes es de mk2 y ya tengo localizado el delntero. Es que lei el post del golf de amberdawn y lei que las llevava,por ello mi fallo.Y no hay forma de adaptarlas?son la caña! De todos modos me costaron,poco,poquito...jeje! Mañana a la torre...decidme sobre el motor please,que las ansias no e me van a ir,y no tengo otra cosa que hacer! Muchas gracias"!
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#34
25/02/2007, 17:39
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Cita:
De todo lo que preguntas se ha hablado en el foro, sólo tienes que buscar un poco, pero como no tienes otra cosa que hacer...  entretente! y no quieras "acabar" el golf en dos días tio!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#35
25/02/2007, 19:27
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 Golf Mk2 2.8 VR6 AAA '90 Alhambra 2.0 Tdi 140cv Sport '06 Hasta siempre Land Rova!
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#36
25/02/2007, 21:32
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Las fotos ya estan colgadas PruBcn.
Para el resto de moderadores/usuarios que no hacen mas que repetirme que lea y no me echais un cablecillo con lo que os pido....señores,que si consigo perfilar en esta semana el proyecto,el mismo lunes entrara a taller. Pero por mucho que lea,la experiencia de algunos de vosotros me hará despejar la infinidad de dudas que me surgen al leer como "preparar el motor". Si os a ofendido,mi extrovertida actitud,mis disculpas,en serio. Cree el post para despejar dudas!
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#37
25/02/2007, 22:15
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Yo creo que lo primero que deberías hacer es "meterle mano " al motor, y cambiarle todo lo necesario ( líquidos, correas, etc ) después revisar pastillas, discos etc. Una vez teniendo el coche listo y fiable, piensa realmente lo que quieres hacer, ordenate la cabecita, lee mucho y tómate con muuucha calma, que no por tener prisa y correr, las cosas quedan mejor. Salu2.
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB 
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#38
25/02/2007, 22:36
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Hola Txu,el tema es que el coche me lo van a dejar en los huesos para sanearlo y pintarlo.Y es una lastima que no aproveche dicha ocasion para realizar mejoras en:
Cambio Culata Embrage Encendido Levas Linea de escape+filtro El tema es que quiero mejorar las prestaciones del coche,sin que ello suponga un continuado mantenimiento,ya que carezco de conocimientos mecanicos,y meterlo al taller cada vez que fallase....Y que me permita plantarle cara a un saxo 16v tocado,a un williams.... Por ello,mis prisas,porque si no se que hacer con el motor,no podre empezar.Y es una pena no hacerle nada una vez desmontado(o eso creo...). El tema de estetica,lo tengo claro gracias a la gente del foro. Saludetes!
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#40
25/02/2007, 23:21
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Cita:
Hombre no se.....si puedes sanearlo y dejarlo pintado y como nuevo pues muy bien, lo del motor....un coche como ese con un motor bien revisado y en perfectas condiciones debería ir bien, aunque si quieres ir por ahí "ajusticiando saxos y williams..." ya es otro cantar. No por sanear el coche tienes imperiosamente que meterte a hacerle el motor Sí o Sí, teniendo el coche parado es buen momento, pero si no tienes ni idea de lo que quieres hacer, te veo jodido hacerlo todo tan rápido.
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