Coche en limp mode o "MODO EMERGENCIA"

Gualdy · #1 10/01/2011, 19:40

Hola

tengo un Skoda Octavia tdi 4x4 motor atb.

El coche se pone en modo de errores hasta que se calienta, momento en el cual lo vuelvo a arrancar y se queda normal.

Lo he llevado a que revisen y solo tenia un error de temperatura del cuadro, se ha resetado y nada mas. El coche vuelve a seguir igual.

Alguien sabe por donde puedo mirar o cambiar??? No tengo ni idea

mcrsietes · #2 10/01/2011, 19:43

Que fallo tenía?? Porque si lo borraron y ahora sigue igual, es qeu vuelve a saltar el fallo...

Gualdy · #3 10/01/2011, 20:17

Salia un error del cuadro, del sensor de Temperatura, en el taller me dijeron que estaba bien.

mcrsietes · #4 10/01/2011, 20:40

Si sigue en modo error, limp mode, te tiene que registrar el fallo...
aunque es raro qeu entre en ese modo por el sensor de temperatura

toledin · #5 10/01/2011, 21:42

Si entra en limp mode, es porque o bien esta sucia la geometria del turbo, o bien la N75 esta medio cascada y no regula bien la menbrana que gestiona la geometria variable. Te tendra que salir un error numerico de 5 cifras que empezara por 15XXX. Y problamente te ponga desviacion positiva.

nature_ep · #6 10/01/2011, 22:36

lo mas probable es que tengas fallo por desviacion positiva , usea , exceso de presion de turbo , aveces pasa que en frio el coche anda de narices , y entra en limp mode continuamente a la minima de pisarle en 3ª , y es por la geometria que se queda agarrada .
una vez que el motor calienta y digamos se suaviza la carbonilla de la geometria , esta consigue moverse algo"mejor" y elcoche deja de entrar en "limp mode" , pero aun así , leyendo valores con el vag-com se puede observar que las presiones de turbo demandadas vs real no hay por donde cogerlas .

mi recomendacion seria que logearas dichos valores ,y los colgaras , o si puedes , yo le moveria la varilla de la geometria con una pistola de vacio , con la que puedes ver el movimiento que tiene la geometria y si se engancha en algun punto.

Si se engancha .... a desmontar y descarbonizar el turbo.

un saludo !

Gualdy · #7 11/01/2011, 13:01

La valvula N75 la he cambiado nueva hace cosa de 1 mes.

El siguiente paso sera soltar el turbo y limpiarlo con CRC o algun producto asi por dentro, tambien debere comprobar si roza en algun sitio ¿NO?

Las graficas en cuanto pueda instalar el programa en el portatil las cuelgo y me informais.