brico: instalación de manómetros VDO del audi coupe

[Erix]

Bueno, comparto mi experiencia...

He montado los VDO de un audi coupe en el Cabrio.
Los sensores los he sacado de un audi 100 ( Por lo menos el de presion, que el de temperatura todavia no lo encontre con las prisas).

El sensor de presion lo he puesto en susticion del interruptor de baja presion en la culata. En la patilla G va conectado el reloj, y en la WK el cable que iba al sensor de baja. De esta manera evitamos una T y controlamos la presion en culata; que si vemos que se mantiene muy baja sería sintoma que algo no va bien...Aclaracion al respecto: Yo lo he montado asi, ya que el bulbo de presion que saque del audi 100 marca W=0.15-0.45 ( que viene a ser el equivalente al interruptor de baja presion W=0.3+-0.15)

El sensor de temperatura va directamente al tercer agujero que hay en el intercambiador. Explico: En uno llevo el interruptor de alta presion, en otro el sensor de temperatura de aceite para el MFA, y en elque queda libre ponemos el sensor de temperatura aceite para el VDO.

Conectadolo de esta manera nos evitamos poner T, aunque la presion que marca el VDO es en culata y no en el intercambiador.

Para realizar conexiones rapidas de los relojes y poder sacar la consola rapidamente, he utilizado conectores tipo audio. De esas que te venden en el Norauto, Feuvert ... y la verdad es que ha quedado una instalacion muy limpia y comoda.

Un saludo a todos.

[Hephestos]

Buenas chicos, hace un poco de tiempo me hice con la instalación y relojes de un coupe (no son los que puse antes, estos van individualmente).
Hace bastante tiempo me hice con un bulbo de presión de un ibiza 6K y me preguntaba si lo podría utilizar o tengo que buscar uno específico. Los datos que pone son estos:
035 919 561
7.96
0-5 bar
0.3+0.15
30/80

También me preguntaba si puedo sustituir alguno de los conmutadores de presión por el que trae el sensor para evitarme poner la T. Los que lleva mi coche son:

(en la culata) (supongo que este es el que se le parece más)
0.25+-0.1
028 919 081D

(en el intercambiador)
0.75-1,05bar
068 919 081C

[ROBERFR]

Hola podeis poner la referencia de lo que hay que comprar y de como montarlo.
Me he leido las 15 paginas y no me queda claro.
Tengo un PB con MFA.

Tengo los relojes de un s2 y no tengo nada mas!!!!!!

y si podeis poner esquema de como lo montasteis os lo agradezco

esto es lo que tengo




y esto mi intercambiador

[pitufinho]

bien.

lo primero ke debes de hacer es ir junto el s2 ke kitaste los relojes y cojer los sensores de presion y temperatura. y ya tendras tambien la T esa rara que necesitas.77


en la primera pagina dle post ya viene... pone... koji los sensores de un audi 90 v6 ke vienen con esta T.

[ROBERFR]

Iniciado por pitufinho

bien.

lo primero ke debes de hacer es ir junto el s2 ke kitaste los relojes y cojer los sensores de presion y temperatura. y ya tendras tambien la T esa rara que necesitas.77


en la primera pagina dle post ya viene... pone... koji los sensores de un audi 90 v6 ke vienen con esta T.

compre los relojes usados y no tenia los sensores.

Asi que si hay referencias pa pedir en VW o si solo tengo que coger eso en un s2 y montar.
Tambien he leido que bajan 20 grados la temperatura etc etc
Tengo la picha hecha un lio

[pitufinho]

vete al desguace y coje los sensores de cualkier 80 o 90... si kieres comprar eso en la VW vas flipar con el sablazo ke te van meter.

[cMs_16v]

El bulbo de presion tambien vale de un Audi 100/A6 con los 2.6/2.8 V6 12v...y de esos en los desguaces hay a patadas. Cogele el bulbo con la pieza q lleva y la atornillas dond va el sensor de presion original del PB con el sensor del PB en la orra ounta, no tiene mucha ciencia.

Para la temp, ni idea, al llevar el mfa solo puse voltimetro y presion de aceite.

[Desfase 2.0i]

Para la temperatura, el original sale por unos 40€, y hay un FAE equivalente, el 32200, por menos de 10.

[ROBERFR]

gracias.

[ROBERFR]

los sensores pille los 3 en origen y creo que 40 los 3. necesito los mismos .. osea 2 de cada? y el bulbo y las T ????