KR no arranca

[arrietagti]

yo le echaria autoarranque para arrancarlo, y a la vez metes la mano y le ayudas a levantar el plato de la inyeccion y deberia arrancar

[TXABIDM]

Hoy he cambiado filtro he soltado la bomba y nada sigue igual, he probado con los conductos sueltos y del filtro no sale nada de gasolina, voy a probar cambiando el relé.

[gordo pilo g60]

Hola a todos. Aprovecho este hilo para comentar lo que me sucede.
Mi kr lleva unos 7 años parado,y el motor que le he puesto aproximadamente un año.
He cambiado la bomba de gasolina y la prebomba (de un pb la prebomba,en principio me parecen compatibles).
La cuestión es que me ha costado muchisimo que llegue gasolina al cabezal,ahora llega,pero no arranca. Tengo pendiente probar que el plato sonda inyecte,pero me da la impresión que acumula una burrada de presión,ya que al dar 4 o 5 veces contacto empieza a perderme gasolina por los racores del filtro (todo nuevo),si abro un racor para que salga la presión,al siguiente intento hace el intento de arrancar durante un par de segundos. El plato sonda con la mano se mueve con facilidad,lo que me mosquea es que despues de sacarle la presión casi arranque. Alguna idea?

Saludos.

[gordo pilo g60]

Iniciado por gordo pilo g60

Hola a todos. Aprovecho este hilo para comentar lo que me sucede.
Mi kr lleva unos 7 años parado,y el motor que le he puesto aproximadamente un año.
He cambiado la bomba de gasolina y la prebomba (de un pb la prebomba,en principio me parecen compatibles).
La cuestión es que me ha costado muchisimo que llegue gasolina al cabezal,ahora llega,pero no arranca. Tengo pendiente probar que el plato sonda inyecte,pero me da la impresión que acumula una burrada de presión,ya que al dar 4 o 5 veces contacto empieza a perderme gasolina por los racores del filtro (todo nuevo),si abro un racor para que salga la presión,al siguiente intento hace el intento de arrancar durante un par de segundos. El plato sonda con la mano se mueve con facilidad,lo que me mosquea es que despues de sacarle la presión casi arranque. Alguna idea?

Saludos.

Me autocito,ya he conseguido que arranque despues de conectar un vacío que me dejé por conectar.Pero me va como a dos cilindros,y a duras penas sube un poco de vueltas,como si estuviera fuera de punto.He revisado la distribución,el avance,bujias,cables y dios sabe que mas por lo menos dos veces.Como podria comprobar si el sensor hall funciona correctamente?

Gracias.

[TXABIDM]

Yo también he conseguido arrancar, después de cambiarle la bomba, desmontar todos los conductos de la admisión, y revisar los empalmes de vacio, y me pasa lo mismo anda a tres cilindros, no se que le pasa

[abelito]

Has limpiado lo siguiente?:

Regulador de presión
Unidad WUR
Inyectores

Sino lo has hecho prueba a limpiar todo va fondo. Si es posible mandalo todo a un taller de inyeccion donde lo limpien con ultrasonidos y donde comprueben la apertura y goteo de los inyectores.

Si siguen probando sin solucionar la sobrepresión vas a cargarte la válvula antirretorno de la bomba de inyección.
S2!

[abelito]

Has limpiado lo siguiente?:

Cabezal Distribuidor de inyección
Regulador de presión del circuito
Unidad WUR
Inyectores

Sino lo has hecho prueba a limpiar todo a fondo. Si es posible mándalo todo a un taller de inyección donde lo limpien con ultrasonidos y donde comprueben la apertura y goteo de los inyectores.

Si sigues probando sin solucionar la sobrepresión vas a cargarte la válvula antirretorno de la bomba de inyección.
S2!

[gordo pilo g60]

Iniciado por abelito

Has limpiado lo siguiente?:

Cabezal Distribuidor de inyección
Regulador de presión del circuito
Unidad WUR
Inyectores

Sino lo has hecho prueba a limpiar todo a fondo. Si es posible mándalo todo a un taller de inyección donde lo limpien con ultrasonidos y donde comprueben la apertura y goteo de los inyectores.

Si sigues probando sin solucionar la sobrepresión vas a cargarte la válvula antirretorno de la bomba de inyección.
S2!

Gracias por tu respuesta abelito,pero tengo una dudilla...Que es la unidad wur?

[abelito]

Es el Regulador de Presión de Mando, situado a la derecha de la culata según abres el capó. Le llegan dos dos latiguillos de gasolina que se extetienden más a la derecha del motor.

En Google, pon "Golf MK2 WUR" y echa un ojo a la info que devuelve el buscador.

PD:
No la abras porque te la cargas.

Saludos!

[abelito]

Echa un ojo:

http://www.benzworld.org/forums/w126...libration.html


http://www.fuelinjectioncorp.com/pro...regulators.php

Saludos