|
#11
|
||||
|
||||
Reparadora das jantes (Los famosos portugueses) Parque Industrial Sete Fontes, Lotes dos 3 Bicos - Pavilhão nº1 4710-349 Braga - Portugal Telf.: +351 253 269 589 Fax.: +351 253 248 224 Email: info@reparadoradasjantes.com Web: http://www.reparadoradasjantes.com/sobre_sp.asp Por telefono sabran decirme si SI o No pueden..sin ver las llantas????o mejor les mando un email con fotos?? (aunq estos sitios..los emails ni los abren no??) GRACIAS!! |
Sponsored Links |
#12
|
||||
|
||||
yo esto no lo veo nada claro, xq el tornillo solo sujetara la llanta por dentro, no aproyara todo el tornillo en el hueco, vamos q yo creo q no ara la fuerza q tiene q acer, yo no me montava en un coche asi muy a menudo, si no kisiera vivir una aventurilla. En MI OPINION es una chapuza y un destrozo de una llanta q vale un paston.
|
#13
|
|||
|
|||
si usan tornillos con el asiento excentrico no deberi aver problema, si fuesen con los ornillso convencionales estoy totalmente deacuerdo contigo
EITO: y retaladrar la mangueta a 5x112?¿? |
#14
|
||||
|
||||
no entiendo...¿¿¿a que te refieres con que no apoyara el tornillo en el hueco????...
en esa foto yo creo que no se ve muy clao, ya que parece q estan hundidos los boquetes, no??? es a eso lo que te refieres??..el tornillo entraría bien, no??.....por lo demas, nos e donde estaría el problema...ya que la diferencia de 5x112 a 5x100 es "nada" no?? retaladrar la mangueta...se traduce en cambiar discos, y tocar mas componentes...y para montar una llanta....no compensa....antes demsonto llanta y cambio aros internos y externos y listo...pero esto es lo que quiero dejar como ultima opcion..q se me esta yendo un dinerito ya con las llantas que pa QUE!! EDITO: la cosa esta entre: 100€ por modificar tornilleria de 2 llantas....o...700€ modificar aros (internos y externo).... Q opinais??? Última edición por IgnacioMol; 24/11/2009 a las 14:46 |
#15
|
||||
|
||||
Luego llamare a los portugueses...a ver si me hacen este tema o no!!!..a ver que me cuenta..me han dicho que contacte con CARLOS...su contacto en españa...
|
#16
|
||||
|
||||
700 modificar los aros?? y comprarlos nuevos??
__________________
|
#17
|
|||
|
|||
yo creo q al retaladrar la mangueta lo unico q tienes q cambiar serian los discos y no se si hay algunos q vienen con las dos tornillerias (5x100 y 5x112) me suena qsi pero si alguien lo confirma mejor.
un saludo |
#18
|
|||
|
|||
El tema d retaladrar ya lo habia pensado en varias ocasiones,el tema esta,en k me gustaria ver por detras las llantas retaladradas a ver como keda el cerrar los taladros y hacerlos nuevos es lo de menos(por lo menos pa mi)lo k me gustaria es ver como kedan por detras,ya k no se si las BBS llevan la parte trasera plana o no
|
#19
|
||||
|
||||
en la primera pagina tienes como son mis llantas por detras....no son planas..., pero al retaladrar,. entiendo que lo haran sobre los mimos puntos..
700 euros salen los aros nuevos: 120 los aros exteriores de 2" y 220 aprox cada aro interior en 6,5".... no entiendo lo de comprarlos nuevos...estes es el precio de los nuevos.. |
#20
|
||||
|
||||
Juas! perdona, con lo de:
Entendi que igual que "modificaban" la tornilleria (los portugueses mismos) hacian lo propio con los aros!
__________________
|
|
|