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#1
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Amortiguacion delantera y trasera Scirocco 16v
Un saludo y espero vuestras noticias. 6/01/04 Ahora le ha tocado desmontar la suspensión trasera para ponerle unos blistein que tenia ya usados, en todos las referencia de fabricantes pone que las del golf 1 y el scirocco son iguales pq comparten mismo chasis pero....... resulta que el anillo de seguridad y el casquillo espaciador del scirocco son mas estrechos que los que lleva el golf por lo que no me encaja, la anilla con una lima la he agrandado y solucionado, pero el casquillo como no meta una broca ...., lo mismo lo venden como repuesto en VW, a ver quien me da una solución y ¿como es posible que pase esto si los dos coches son el mismo? |
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#2
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Eso no se repara. Lo vacias, metes cartucho nuevo y rellenas con anticongelante entre el cartucho y el cuerpo mcpherson antiguio. Luego le roscas la tapa original y terminado.
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#3
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de todas maneras si kieres reparar los tuyos ahi 1 casa en ventas q te los reparan y te los ponen al gusto del sr. consumidor(duros,blandos,altos,bajos ya sabes al gusto) y no es mu caro...
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#4
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Pues yo pense que se podian reparar, lo único jodido que veo es encontrar el retén (he llamado y no lo tiene) y saber la densidad y cantidad de aceite, pq por lo demas solo son hidraulicos.
¿Por que hay que meter anticongelante entre el cuerpo y el cartucho? Esa casa la conozco, ahi lleve el Ohlings de una Yamaha y lo dejaron muy bien. |
#5
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se les mete anticongelante u aceite para evitar corrosion
Un saludazo
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VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
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#6
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Ademas de evitar la corrosion sirve para eliminar la camara de aire entre el cartucho y el tubo y asi refrigerar mejor el amortiguador. Para esto el anticongelante es mejor que el aceite.
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#7
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Curioso, nunca se me habria imaginado, a ninguno de mis 2 MK 1 le he hechado nada parecido, unicamente he cambiado cartuchos ... y ya tá.
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#8
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Yo la anilla esa tuve el mismo problema... solucion... meti broca y agrande.... ya no me ha vuelto a dar la lata mas ... y eso q estas navidades cambie los selex por koni...
Un saludo P.D. saca fotos al roco tio!!!
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#9
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No se, la anilla perfecto, pero taladrar un cilindro de 42mm esta un poco jodido me parece, voy a medir el diametro interior y lo mismo el de otro MK1 o MK2 me vale, sino a taladrar.
Las fotos del rocco las haré cuando lo tenga un poco mas presentable, hoy me he llevado la sorpresa con los neumaticos que monta 195/60/14 con las llantas del cabrio (estan gastadillos) y menos mal, en la ficha tecnica vienen los 185/60/14 ¡que raro¡ |
#10
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yo lo taladre, pero el mio no era tan largo, era de unos 2cm, le meti broca y luego ya entraba bien el el vastago.
Esos neumaticos son equivalentes directos, cuando yo tenia llanta 14 era los q montaba en mi gtd... tienen mas desarrolo q 195-50/15.... asi q si puedes.... ponle 15 y sino 14 q son mas baratas las cubiertas Un saludo
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