voy a poner bilstein sprint, pero con que muelles?

[Krosher]

Bajan algo más que los Eibach, sobre la ITV desconozco la homologación de IDIADA en HR, los Eibach si la tienen.

[inferjoe]

tiene cojones...

me pongo esta mañana a desmontar un amortiguador y cuando voy a poner la copela en el conjunto nuevo resulta ke viene pequeña, no sienta bien, el muelle es mas ancho, me los han dado equivocados se conoce, me he puesto a mirar la caja y en la etiqueta pone literalmente:

510240 / 416633
-------------------------------------------------
NR.: 8530.140
vw golf III, 1hxo, vento
4 cilinder, whitout GTI
16v, TDI
GTI, 16v, TDI, VR6
golf Convertible


Krosher, como estoy hasta el cipote de los chupamindas estos, dime tu la referencia de los pro-kit de mi coche para ke no se equivoquen mas

el mio es de la primera fase de los gti 16v, los que no llevan la llave codificada. seguramente los fase 1 tengan la copela algo mas estrecha ke los fase 2 y a mi me habran dao los muelles del fase 2, es asi o me equivoco...

para colmo al poner el amortiguador viejo de nuevo se me ha ido la alineacion parece ser porke se me ha quedado el volante girado....

[Krosher]

Me imagino, que el tuyo es a partir del año 94, si es así la referencia es:

8547.140

De todos modos, si no puedes cambiar los muelles, con solo cambiar las platinas es suficiente.

Que se te ha ido la dirección, seguro que si, ya que tienen caídas, y es de absoluta obligación hacerselas.

[inferjoe]

si, el mio es de mediados del 94, entonces los ke me han dao no son los suyos...

ire y ke me den los adecuados, y kiza los devuelba y me pillo HR lo ke pasa es ke con los eibach ya voy trankilo para la itv.

[Deivid]

- ¿Cuáles son las ventajas de un amortiguador con diseño monotúbico?

Las ventajas son las siguientes:

a) Mejor disipación de altas temperaturas, lo que se traduce en mejores prestaciones. Un amortiguador es un "convertidor de energía". "La energía del espiral" debe ser convertida en "energía térmica" y la temperatura resultante de esta conversión debe ser disipada tan rápido como sea posible. La efectividad de un amortiguador es directamente proporcional a su habilidad de disipar las altas temperaturas, debido a que un amortiguador "caliente" pierde rápidamente su estado de lubricación. Los amortiguadores convencionales de multi-tubos el calor pasar obligatoriamente a través de dos tubos. El diseño monotúbico de Bilstein tiene un recorrido mucho más fresco, lo que lo hace un amortiguador más eficiente. Un amortiguador Bilstein puede trabajar en un rango de temperaturas entre -0°F hasta 480 °F.

b) Mayor área de pistón; esto brinda mayor sensibilidad al mínimo movimiento del pistón.

c) Peso más liviano; tiene reducida la "masa de recorrido" lo que permite a los rines y cauchos responder más acorde a las superficies irregulares para mejorar el control. También al reducir la masa de recorrido se disminuye el desgaste de la suspensión y componentes de la tracción.



E encontrado esto por internete no se si os servira por lo menso para lso q monteis bilstein pero no se, yo estoy en las mismas no se si montar, en mi mk2 unos selex o unos bilstein, ademas no se ni q muelles poner pa dejar el koxe sore unos -4 o -6 max. ademas tmbn tengo mirao por ay unos KW pero no se q akonsejais???
gracias

[inferjoe]

bueno pues yo al finalhe descambiado los muelles eibach ke me dieron equivocados por unos HR progresivos de -4cm, los he comprado donde JCB con buen precio ya de paso he pillado la barra de torretas omp de aluminio, y cuando les legue, un filtro KN y el escape lo estoy estudiando, por cierto JCB me tienes ke enseñar el tuyo en fotos o como sea ke kiza me haga yo otro...

este finde la monto y os comento ke tal.

[Krosher]

quote:Originally posted by Deivid

- no se si montar, en mi mk2 unos selex o unos bilstein

es como decir, no se si comerme una hamburguesa o un entrecot

[Namegero]

Yo en mi MK2 llevo Bilstein con muelles eibach (b12) y lo unico que puedo decir es que estoy muy contento con el resultado.
Por cierto,se los compre a Krosher en Autorally.

[inferjoe]

bueno pues yo ya he puesto la suspension, finalmente con muelles HR que supuestamente eran de -4 y ahora resulta que me toca desmontar de nuevo el tinglao ya que el coche se ha quedado a -6 de delante y -0 de detras, si si -0, es decir altura original en el eje trasero, el coche esta totalmente amorrado...

yo ya no se que coño hacer, si volver a pedir los eibach o que me den otro juego de HR haber si eske en la caja ke me toco habia unos muelles que no se correspondian con la referencia.

Joder esque yo kiero ke baje 4 cm cojones ni uno mas ni uno menos asike si eibach con los bilstein se keda en -4 en lugar de -3 pues compro esos porque no se si eske HR dice -4 y luego son -5 o ó....


haber ke opinais del parche, saludos.

[Krosher]

Joder macho, que suerte tienes.

Que referencia te han dado???