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#42
06/07/2009, 00:47
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Ya están montados en el coche. Se ha prescindido del cartucho original de Koni y se han reparado sin el, me explicó porqué y es 100% convincente... en lo poco que los he probado, me parece que han mejorado el coche una barbaridad...
 Edito, fijaos que hasta ha pintado y desrustizado las roscas, se aprecia comparando los de atrás(sin reparar) con los de alante. Saludos Última edición por RobertoSR; 06/07/2009 a las 00:50 
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#44
16/07/2009, 00:16
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Pues ya están probados. En seco agarra muchísimo. Les exigen muchísimo más a los neumáticos, enseguida huele a goma en la cabina. En mojado es otra historia, en alguna rotonda mojada por sus propios aspersores, hay que tener cuidado con el cambio seco-mojado. Veremos con lluvia a medida que se acabe el calor... Eso si, si hay que tener cuidado en terrenos muy bacheados, carretera rota, con mucho saltito continuado, no hay sensacion de que el coche se separe del suelo, pero están tan durotes que asusta (sobre todo en curva).
Mi conclusión es que se puede ir muy rápido, infinitamente más que antes... como segunda conclusión, voy a gastar más dinero en ruedas... Algo que me ha sorprendido mucho, es la mejora en la dirección que han traido consigo... Saludos
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#45
20/07/2009, 12:26
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una peuqeña duda al tema original.
un amiguete se compro los roscados del ebay en el qponia q tenian el homologado de TUV y todo eso. Pero viene todo en aleman y no tenemos ni idea de si vale para la ITV de aqui de España.... Sabeis como podemos meterlos en la ficha?
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#46
20/07/2009, 14:16
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Cita:
Para introducirlos en la ficha debes hacer una homologación individual (300 EUR + ó - )
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" --
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