Koni

[G60Neo]

Si, pero que tengo que decirle al del taller, que pilló un boge y lo cortó(se lo cargó) para meter el Koni, y dice que le falta algo, porfavor, dime lo que necesito para el tio lo pida y lo monte, todo nuevo, ya que mapfre me lo tendrá que pagar, me puso tdo el conjunto de la suspension de la parte delantera. gracias Krosher, Te puedo llamar o algo, para podertelo explicar mejor, gracias, Jordi.

[Krosher]

Claro que puedes mi telefono estás en el foro´"solo empresas" hoy estaré hasta las 17:30

[Irvine20]

Expertos tengo una duda,¿Las caidas del coche se tienen que rectificar cada vez que regulas externamente los Koni delanteros?

Bueno tengo dos,¿Se podrian montar con selex -30 o seria casi mejor dejar los de serie?Es que no kiero dejarme pasta en muelles.

Muchas gracias.

[Desfase 2.0i]

Hola tunantes!! Arriba éste post que tengo preguntas sobre unos Koni.

He conseguido unos amortis koni que estaban montados en un corrado. Los delanteros son de cartucho, los traseros normales. Iban montados con muelles de serie. Y aquí viene la duda.

Siempre había leído que en los sport podías montar regulación exterior en los delanteros, pero no en los traseros. Éstos tenían que ser siempre regulados desmontados. Mi sorpresa fue que al desmontar los traseros descubrí que éstos también disponían de regulación de dureza montados, el mismo sistema que los delanteros!!

Son de igual forma y tamaño que los del golf, e iban montados en un corrado. ¿Existía regulación trasera desde el interior para golf?

En el golf mirandero he montado una suspensión reciclada Llevo amortiguadores delanteros bilstein sprint monotubo, y traseros bilstein sport. Los muelles son inter-alloy. No había oído mucho sobre ellos, y la verdad es que, aunque algo rebotones, me encanta el comportamiento que le dan al coche.

De ésto tiene la culpa el conjunto entero, la verdad es que va muy muy bien, pero ya que tengo los koni, me gustaría probarlos en la próxima tanda mirandera, aprovechando esa regulación exterior que me permita jugar un poco.

[Krosher]

Iniciado por Desfase 2.0i

He conseguido unos amortis koni que estaban montados en un corrado. Los delanteros son de cartucho, los traseros normales. Iban montados con muelles de serie. Y aquí viene la duda.

Siempre había leído que en los sport podías montar regulación exterior en los delanteros, pero no en los traseros. Éstos tenían que ser siempre regulados desmontados. Mi sorpresa fue que al desmontar los traseros descubrí que éstos también disponían de regulación de dureza montados, el mismo sistema que los delanteros!!

Son de igual forma y tamaño que los del golf, e iban montados en un corrado. ¿Existía regulación trasera desde el interior para golf?

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Hola Alberto.

Los especificos para Golf los traseros son sin regulación exterior, no existen de regulación exterior.
Los de Corrado si existen de regulación exterior, son practicamente iguales,un pelin más cortos (o más largos no recuerdo) Pero por alojamiento se pueden montar en Golf, aunque la fuerza de compresion es mayor en el de Corrado que en el de Golf.

Saludos.

[Desfase 2.0i]

Pensaba que estabas desconectado!!

Gracias por la aclaración, fue una grata sorpresa encontrar la "pestañita" en los amortis traseros! Los probaré en el circuito a ver cómo se comportan. ¿En los koni regulables actuas sobre la compresión o la extensión?

Por el tema de la altura, el plato regulable en el cuerpo del amortiguador solucionará ese tema.

Y de los InterAlloy, sabes algo?

[Krosher]

Extensión.

De los InterAlloy, me he enterado hoy que existían.

Ya contarás que tal va.