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  #21  
Antiguo 25/07/2007, 13:13
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Podriais alguno explicarme o ponerme algun link o algo que explique como influyen las presiones de los amortis y la fuerza ed los muelles en el comportamiento del coche? porque puedo deducir cosas por lógica y tal, pero muchas veces lo que parece lógico no lo es, ademas, no se si fiarme de que las configuraciones de los juegos de coches sean muy realistas

Por otra parte una pregunta, los pss9 son regulables en altura y dureza, bien, pero la dureza ¿cómo? se puede controlar la fuerza a extension y compresion por separado?

Krosher el que dice jesus que te tiene que iluminar no es un german, sino Germán (nombre propio)
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  #22  
Antiguo 25/07/2007, 13:27
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Yo tengo un libro electronico que lo explica muy bien, lo que pasa que lo tengo en el ordenador jodido y hasta que no tenga el nuevo, no lo podré recuperar, ya que en el portatil no puedo conectar ese disco duro. Pero basicamente los amortiguadores sencillos solo actúan en extensión, en los deportivos la mayoria son de doble efecto como Bilstein por ejemplo, y ahí es de vital importancia la compresión del amortiguador, la extensión no tanto, tiene que ir ajustado con el tarado del muelle y tiene que ser mayor o menos según el peso máximo del eje, no el peso que lleva, sino el que puede soportar y teniendo en cuenta el aumento de peso en la transferencia de pesos que hay por ejemplo al frenar en el eje anterior.

Me explico con el culo lo sé.

Los PSS9 se regulan en extensión y compresión al mismo tiempo.
P.D. Me lo he releido entero y no me entero ni yo. Lo siento, no se explicarme mejor.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto)


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  #23  
Antiguo 25/07/2007, 13:27
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sisi Digifante
oye Pablo a ver si me enseñas algun dia el coche que no le conozco.Hasta cuando tas por aqui¿??¿
saludos
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  #24  
Antiguo 25/07/2007, 13:31
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ufff pues cuando tengas funcionando el ordenata, seria todo un gesto,xddddddddd, que compartiese con nosotros esa info. Yo por lo menos te lo agradeceria.
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  #25  
Antiguo 25/07/2007, 13:31
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A ver si alguien German me ilumina.
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Krosher el que dice jesus que te tiene que iluminar no es un german, sino Germán (nombre propio)

Jajajaja, te juro que sabia a lo que se referia, perio en algún momento al escribir esa frase, mi subsconciente cabrón, me ha metido el "alguien" en medio.

La frase correcta era: A ver si Germán me ilumina
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  #26  
Antiguo 25/07/2007, 13:32
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Jajajaja, te juro que sabia a lo que se referia, perio en algún momento al escribir esa frase, mi subsconciente cabrón, me ha metido el "alguien" en medio.

xdddddddddddddddddd
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  #27  
Antiguo 25/07/2007, 13:33
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jaja ya no estoy por alli, trabajo en pamplona y me he tenido que venir, la verdad es que soy un impresentable, espero ir algun finde en agosto, y sino, volvere en septiembre 1 semana minimo, asiq ue nos vemos fijo.

Buscare por la web alguna cosa acerca de los amortis, a ver que encuentro.
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  #28  
Antiguo 25/07/2007, 13:33
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ufff pues cuando tengas funcionando el ordenata, seria todo un gesto,xddddddddd, que compartiese con nosotros esa info. Yo por lo menos te lo agradeceria.
Pesa un poco, pero dalo por hecho.
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  #29  
Antiguo 25/07/2007, 20:33
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Pffff,pues chavalotes,creo que no tengo pilas en la linterna pa daros luz.Todos esos datos los tendria GARGO,que era el preparador,y si mi colega tenia algo,se lo daria a el que le compro el coche,pero de todas formas intentare verle este fin de semana para ver si tiene algo,ya que antes de vender el coche fue el,el que envio los amortiguadores a Tecnoshok para revisarlos.
De todas formas estaba practicamente igual que los de la copa junior(que todos tenian eje plus),asique habra datos por algun lado.
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  #30  
Antiguo 25/07/2007, 21:21
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Y como es que vendio el ibi?¿?¿?¿ con que corre esta temporada. Yo esque entre unas cosas y otras esta temporada no he olido rallyes pero a ver si cuando acabe el mkI, el g60 y la T4 me queda algo de tiempo para las cunetas, que esta temporada hay trastos nmuevos y wuapos.
Saludos.
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