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#111
02/09/2007, 21:36
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#112
04/09/2007, 10:21
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Como instalar la estabilizadora de un VR6 en un Mk2:
http://forums.vwvortex.com/zerothrea...15027#17615027 Que por falta de opciones no sea  Krosher, sé que es eje plus el VR6 pero weno aquí con unos cortes aquí y alla lo arreglan todo Saludos!
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#115
06/05/2008, 11:28
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Ander creo que hay una cosa más facil que todo eso,tienes que probar a meter "buté" en los bastagos de los amortiguadores,es una tecnica que se utiliza en los vehiculos de competición,y que creo que acabaria con tu problema.
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#116
12/09/2008, 13:46
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Tunantes, me he leído el post completo, y ahora van mis preguntas
Estoy adecentando el golf para circuitear con la única intención de divertirme, y dejar el coche lo más eficaz posible dentro de un presupuesto "limitado".La pregunta va sobre las barras de refuerzo. He puesto la delantera superior, una omp de aluminio con bastante buena pinta, cedida por Kazerdo. Para abajo, he comprado una barra de 4 puntos, omp también, que ancla en las puntas de los trapecios y en uno de los tornillos de cada lado del subchasis delantero, hasta que no llegue y tenga lista la trasera no la montaré. La duda viene con ésta última, la trasera. He visto que las hay de dos tipos, las que se anclan a la rosca superior de los amortiguadores traseros, y las que van atornilladas a los laterales de las torretas. Artesanalmente me estoy fabricando una de las del segundo tipo, partiendo de un tubo de hierro de 25mm de diámetro y un par de pletinas curvadas sacadas de las torretas de un golf 3 (gracias a mumps ).¿Cual de los dos tipos de barra es más recomendable? y, por qué?
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#117
12/09/2008, 14:22
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Yo te doy mi opinion, ya que he tenido las dos, eso si en diferentes coches.
En el lupo iba atras soldada de torreta a torreta y no notaba nada de mejoria. En el polo, la llevo a la rosca de los amortiguadores, la quite solo una vez para quitar una cosa del maletero, y me tuve que ir, fui por donde siempre iba y el culo era un pelin mas tonto, puse la barra otra vez y chimpum
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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