brico: instalación de radiador de toledo y vaso de expansión

Xilux · #1 19/08/2006, 13:11

bueno, este brico es practicamente un quita y pon, allá va!

lo primero quitar los conectores y tornillos del ventilador( 4 tornillos y 2 conectores)

después hay que quitar el radiador y sus manguitos

- manguito inferior:

- manguito del vaso de expansión:

- manguito superior:

ahora los tornillos:

los dos superiores:

4 tornillos frontales que estan detras de la calandra:

y ya esta, sacamos el radiador y ponemos el del toledo! quitar y poner!

resultado:

NOTA:

el manguito superior del radiador del toledo vale para el golf, pero el inferior no, hay que comprar este:

191 121 051 P

(la referencia es con la "P" también!!!!!)

ahora le toca el turno al vaso de expansión:

para ello se quita el vaso y luego el soporte se arranca con martillo y cincel:

luego con el soporte de la nueva botella que al toledo al que se lo cogí solo estaba atornillado se fija en el gof con tornillos...

se coloca la botella...

por cierto el manguito inferior de la botella hay que cambiarlo por uno más largo...
yo me fui a la tienda con el manguito original y les pedí uno más largo simplemente...

resultado:

[

ahora solo falta conectar el sensor, pero eso ya para otro brico, S2

borgean · #2 19/08/2006, 17:27

o estoy muy loco o las dos ultimas fotos son la misma

vinolo · #3 03/09/2006, 11:22

Q tal?
Yo estoy interesado en este tema de cambiar a mi golf II 16v del ´89 por lo menos los electrov, por el tema de que se calienta un huevo en verano, sobretodo con el a/a puesto.
El tema es que el coche en el que lo has hecho es un 8v y queria saber si ese mismo el conjunto entero radiador-electro se puede poner al mio o no?
La diferencia del radiador se nota?porq yo tengo aire acondicionado y cambiar el radiador va a ser mucho trabajo y si no es sustancial la diferencia solo cambiaria el electro.
De que toledo lo has sacado, vamos cual vale, año y modelo para poder buscarlo?
Muchas gracias

Xilux · #4 11/09/2006, 21:03

pues si que lo he notado, la verdad es que en el MFA me marca 10 grados menos que antes en las mismas condiciones de funcionamiento que suelo hacer.

el modelo de toledo pues no me fije, vi uno que tenia y lo pille.

y si te vale a ti, pues supongo que si , ya que mi 8v es del 89 y no he tenido ningun problema de adaptación

elrayao · #5 11/09/2006, 23:06

Estas seguro de la referencia del manguito?

Srg_LET · #6 11/09/2006, 23:34

oye cuando conectas el electro del toledo... es PLUG&PLAY?? es decir conectar y andando?

Xilux · #7 14/09/2006, 13:23

si, es la referencia exacta del manguito inferior, vamos yo lo compré así, con la "P" incluida, y si las conexiones son de quita y por en coches a partir del 89.

S2

vinolo · #8 20/09/2006, 19:11

Ya compre en la torre el radiador 30€ y ventilador doble (motor pequeño)60€ son del toledo 1.8.
Hay dos problemas:
1- en mi golf del baso expamçnsor sale un tubo de pequeño diametro en la parte superior q va directo hasta el radiador, en el radiador del toledo no hay esa entrada, solo estan las dos grandes, es necesario el maguito para solucionar eso?
2- en mi caso por lo menos no es plug play necesitas el conector del ventilador, que puede ser porque el motor es distinto.

Asi q mi duda solo es la del manguito que creo q es para pulgar el radiador, una idea era tapar la salida en el baso, aunq luego para quitar el aire del radiador...
Que opinais lo devuelvo?

Aunque creo que con ese pedazo de ventilador doble sera suficiente ademas consumira menos.
Gracias

soulfly · #9 20/09/2006, 21:32

Xilux procura lijar la zona donde tenias antes el bote de expansion y darle una capa de pintura para impedir qu ese oxido que tienes ahi siga su camino.

migranpipa · #10 21/09/2006, 11:14

Hola, Vinolo no creo que tengas que devolverlo... bien lo que dices del manguito que en el radiador del Toledo no exsite es que en vez de ir al radiador va a otro manguito, se ve en esta foto, hay como un "empate" al lado de la varilla del aceite lo puedes ver...

Y ese manguito viene de aquí:

Tendrás que comprarlo. Así que por esa parte creo que ya está resuelto.

Lo del cableado, el conector es diferente, el del Golf, al menos el mío, tiene una muesca, en cambio el del Toledo tiene dos y por tanto no encaja. Yo fuí al desguace y cogí todo el cableado, a parte de eso, el que cogí era diferente al del Golf, me explico, al del Golf le llegan la masa y la corriente, se ve esta foto:

Justo debajo del tornillo de arriba, cables rojo y marrón, bueno de ahí van al ¿termocontacto? creo que se llama así, y de ahí al ventilador. En el Toledo del cual yo lo saqué, venía la corriente al termocontacto y de ahí volvía para adentro del coche otra vez, como si fuera a la caja de fusibles, y luego de dentro venían los tres cables que son los del conector del ventilador, bueno pues lo que yo hice fue hacer la instalación "tipo Golf", simplemente lo que hice fué cortar los cables del conector de Toledo y empatarlos con los del golf, los colores, uno cambia pero la equivalencia es:

TOLEDO ------------ GOLF
Rojo/Amarillo = Rojo/Blanco (velocidad alta)
Marrón = Marrón (masa)
Rojo/Negro = Rojo/Negro (velocidad baja)

Y ya está. A lo hora de hacer el empate, hazlo bien ya que estás, yo los soldé y les puse funda termoretráctil, así no le entra humedad al cable ni nada... luego los metí en el macarrón ese que traen para proteger el cable y listo. Bueno creo que no se me queda nada, si tienes más dudas pregunta.

Saludos.