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Si es asi, esta currado el brico. Queda mas curioso, si sr. |
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Muy currado.
Una cuestión, yo quiero hacer el cambio en mi KR del 88, que sólo tiene una velocidad de ventilador (rápida), ¿tendré que pillar cables distintos hasta el termocontacto, o con las paridades que has puesto antes vale? Probablemente el conector sea diferente también, no recuerdo... ¿Tienes la referencia del manguito hasta el vaso de expansión y el del propio vaso? Es que el mío está bastante guarro (posos y sedimentos), y de paso cuando lo haga aprovecharé para cambiarlo. De todas formas, hasta que no lo vea no sé si entrará, porque mi KR parece bastante apretado con al AC montado a posteriori (un Diavia que le pusieron siendo casi nuevo) y no sé si habrá espacio, también le quiero poner la d/a.
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Polo 6N 1.6 de 1998 (AEE) - 147.000 km urban cowboy BMW 728i E38 de 1996 (M52) - 241.000 km business class EX-MB SL320 R129 de 1994 (M104) - 202.000 km cómo me lo pasé contigo EX-mk2 GTI 16v de 1988 (KR) "mataeferres" >> vendido con 213.000 km, hasta pronto amigo EX-mk2 GTI 8v de 1987(PB) - vendido con 250.000 km de aventuras EX-mk3 GTI 8v de 1995 (ADY) - 116.000 km niquelao de la ex-costilla |
#13
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caber te va a caber, y respecto a los cables pues si que tendrás que cogerlos hasta el termocontacto... pero vamos un ratit0 mas de faena
del manguito superior no tengo la referencia, lo pille del desguace y listo S2 |
#14
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Cita:
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Passat Variant tdi 110 Suzuki Long Body 1.3 Bmw e34 535i |
#15
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Hola a todos, estoy con el tema este del cambio de radiador, y la referencia del superior no la encuentro, es mas el del Toledo tdi de 90cv del 90, en los manguitos superiores solo me salen estos.
http://www.mister-auto.es/es/tuberia...5255_g475.html Ninguno de ellos tienen la toma necesaria que va hasta el vaso expansor, por favor si alguien tiene la referencia del superior se lo agradeceria.. |
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