1.8T AMK en Golf mk1.

[meintag]

Joder que putadon !!!!

Y soldandole algo q haga palanca y haciendo presion en el extremo con un hidraulico ? Nose, quiza tire del conjunto hacia arriba...

Animo macho

[DavidQV]

Vaya marrón...bueno espero que lo soluciones, y saques adelante el proyecto.

Un saludo y ya contarás como lo arreglas.

[SPLMagician]

ya esta eso enderezao?

[coilbox]

Como lo del chasis todavia le queda un poco, sigo con otras cosas.

La distribución es tal que así:


1-Polea arbol de levas
2-Tensor
3-Polea cigüeñal
4-Bomba de agua

Primero alineo la polea de levas en su marca


Con pintura hago unas marcas en la polea y correa, para saber donde volver a colocar la correa cuando se quite.


Y tambien en la polea del cigüeñal.


Saco la correa vieja y transpaso las marcas a la nueva con cuidado. Para asegurarme cuento los dientes en ambas direciones por si acaso un par de veces. En realidad no haría falta, con las marcas de las poleas es suficiente para dejarlo a punto; pero así me da más seguridad. Es la primera distribución que hago jejejeje, no vayamos a cagarla.


Saco la bomba de agua, la nueva es de intercambio asi que hay de dar la antigua.(70 euros en vez de 130, merece la pena). La verdad que está en perfecto estado, pero es el momento de cambiar todas estas cosas.


En mi caso, para poder montar el soporte en el sitio original hay que usar un tensor de motor 16v de golf mk2/mk3. El original del 20vt lleva un tensor automatico que estroba y se elimina. En rojo el tensor que se quita, y en verde los agujeros del bloque que se usan para el soporte.


A la izquierda el tensor original del motor y a la derecha el del 16v. Se ve que el del 20vt no tiene los 2 agujeritos para tensar, ya que usa un tensor externo.

Tambien se ve que no estan igual de espaciados respecto al bloque, así que el tensor del 16v hay que calzarlo para compensar. 8mm por lo que he leido


Y por último quito la embocadura de refrigerante que tambien esta crujido.

[LeoPolo]

Parece que esto vuelve a coger ritmo, a pesar de los "descubrimientos" a nivel de chasis
Lo raro es que si el coche estaba (supuestamente) en cotas tuviera ese soporte doblado, ya es casualidad que se deforme el chasis en un sentido y mangueta en otro hasta compensar todo haciendo que pise perfectamente, porque hasta el desmontaje no habías notado desgaste irregular de gomas o vicios como irse siempre hacia un lado conduciendo, no?

Espero que todo vaya según lo previsto y no surjan más sorpresas como la otra.

[coilbox]

Distribución hecha. Lo único digno de mención es que al usar el tensor del 16v y no el original del 20v el recorrido de la correa cambia y las marcas que hice con pintura no valen. Hay que usar los de las poleas, porque la posición cambia 1 diente.

Para tensar la correa hay que comprar el util expecial de VW. A mi madre no le impresionó mucho mi ingenio juasjuasjuas


Asi queda con las tapas puestas:


Cambiada la boca de refrigerante


Y el varillaje del cambio pintado en un gonito color, de esto:



A esto:

[carlos mk1]

un detalle importante, aunque ahora ya...hay que pintar el bloque leñe si tienes oportunidad, que siempre queda mas curioso!!!!!

Pd. es por echar una bronca en algo

[SPLMagician]

pues yo dejaria el bloke sin pintar, ay q dejar algo mal para q puedan criticar

[GolfVK]

Que pasa coil ya veo que x fin tienes el motor en torrijon, a ver si este finde te hace y avanzamos algo mas, sino no me importaria nada empezar con el mio. Ya hablamos a ver que podemos hacer, yo libro el domingo y lunes.
Nos vemos

[coilbox]

Bueno, pues ya esta enderezado. La pata derecha estaba arriba y hacia afuera unos pocos grados; asi que no ha venido mal meterlo a bancada.

Tambien le han pintado el vano, tal que así:



Y el soporte enderezado:



Montado el servofreno:



Y la barra tuning montada