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#2
12/05/2014, 22:39
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#3
12/05/2014, 22:40
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Actualizo con el resto de trabajo que ha hecho el tapicero en mi coche:
Al volante se le ha añadido la tapa tapizada:  Pomo al gusto:  Freno de mano al gusto:  Techo tapizado por fin, que el viejo cada día estaba más despegado y daba asco. Tela estilo Toyota.  Además aproveché y monté plafones de cortesía traseros de golf IV y plafones para los parasoles de Ford Mondeo. La instalación eléctrica es de un golf IV de desguace modificada.     Continuará....
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#4
12/05/2014, 22:41
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Mientras el tapicero me hacía el techo, yo me puse con la instalación...
Manos a la obra...  El cableado sacado de Golf IV:  Las herramientas para modificarlo, cero chapuzas por cierto:  Primeras pruebas:    Tras probar que todo funcionaba bien, lo dejé listo para cuando llegara el techo. Continuará...
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#5
12/05/2014, 22:41
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Y para redondear el interior, nada como bordar en los asientos traseros la palabra Recaro, para que hagan juego con los delanteros:
   Las fotos no son de gran calidad, pero más o menos sirven para hacerse uno la idea. Los bordados son cojonudos, podrían pasar por originales ! A mí me encantaaa como queda !! Resultado del interior:  Hasta la próxima !
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#8
18/05/2014, 16:35
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Qué pena no haberlo leído antes. A ver si le hago fotos al volante y hablamos. El pvp será baratito.
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#9
28/05/2014, 22:20
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Última modificación.... matrículas acrílicas y lunas ahumadas. Aunque estéticamente no son mucho de mi agrado, cumplen su función muy bien y al final caí al lado oscuro (nunca mejor dicho jeje).
    Y en la recámara tengo guardado esto:  Es hora de que suene como se merece un GTi jeje Saludos
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#10
01/06/2014, 17:57
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Escape montado junto con línea de escape en inox sin cata.
De momento tengo este video solamente, en el cual no se aprecia del todo como suena en directo. https://www.youtube.com/watch?v=Z51ErWGuXB8 Además también se modificó el catalizador para volver a ponerlo en 10 min. De esta manera, puedo ir con distintas combinaciones: * Supresor con silenciosos Direnza (lo que llevo ahora mismo montado). * Supresor con silenciosos originales. * Catalizador con silencisos Direnza. * Catalizador con silenciosos originales. La pérdida de bajos es inapreciable (perdí más al montar el árbol de levas). La ganancia en medios y altos es considerable, se le notra mucho más suelto. La mejora en rendimiento es muy notable sobre todo por encima de 5000 rpms. La pérdida de bajos es insignificante, y el sonido.... el sonido es increíble pero sin ser escandaloso. En frío o acelerando con el pie a fondo es cuando más se nota, pero a velocidad de crucero o circulando por ciudad le incremento de decibelios es asumible. Modificación 100% recomendable, un saludo Última edición por alberto_amc; 01/06/2014 a las 17:59
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Modo Híbrido
