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#1
03/11/2004, 12:00
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ELECTRONICOS!!! A CURRAR!
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#3
03/11/2004, 12:45
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Hombre siendo el fary.... imagino que querrá poner una de plasma de 42", jejejejeje.
Hombre complicado no lo se pero laborioso si, será cuestion de saber sacar, de la centralita todos esos datos que seguro que los lee. Tambien puedes intentarlo sacar del conector OBD2 que imagino que tu coche lo tiene, desde ahí saguro que puedes sacar esos datos y mas.
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#5
03/11/2004, 12:49
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de instalacion no hay problema,de hacerle sitio tampoco, solo necesitaria esquemas y precios y todo mu clarito mamunk1 a q vas a pensar algo? y tu jmtnez ya no te digo nada q tienes un opel....pro estaria wuapo eh? jajajajajaja vamos darle un pokito
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#6
03/11/2004, 13:06
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Puede ser cara una tft de alta resolucion pero si solo la vas a usar para datos tecnicos del vehiculo seguro que encuentras alguna marca italiana que fabrique una de 5" o 6,5" a un modico precio
 Haber si comenta algo el canario del R32 (perdona no me acuerdo de el nick) que tenia algo pensado cuando compro el suyo creo que lo llamo tele-atlas... no se, creo que iria al conector donde se pone el vag-com no? Seria interesante, un guiño al eclipse verde de la primera fast and furios, pero interesante... 
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#9
04/11/2004, 16:15
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Jejejee, si te esperas 6 meses a que termine Instrumentación Electronica creo que puedo hacerte una.....
No es tan complicado como parece, de hecho seguro que puedes comprar un conjunto de instrumentacion ya hecho. Se tendría que sacar la señal del sensor correspondiente, procesarla y sacarla en una pantalla de 8 segmentos. Si me dais tiempo a acabar la carrera os hecho una manoooo jajajajaja Yo tenia pensado hacerme uno con la temperatura de los frenos. Un sensor en la pinza cerca de la pastilla, un circuitillo y una pantalla. Podria ser algo asi: este es un termometro usando una pastilla standar, solo hay que soldar la entrada del sensor y las salidas a las pantallas. http://www.elecdesign.com/Files/29/2476/Figure_01.gif
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#10
04/11/2004, 23:57
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el conector OBD2 que dicen por ahi arriba es el de la centralita? por el que te leen en la VW los fallos? y por ahi van todos esos datos?
Alguien sabe como transmite esos datos? No sera mejor sacarlos de los sensores directamente que supongo que los daran analogicamente y es mas sencillo luego convertirlos con un ADC? A base de preguntas, respuestas y sugerencias seguro que damos con ello.. Alguna respuesta a mis preguntas?
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Mode Lineal
