Instalación de luces automáticas en golf mk2

[manumk1]

yo si lo veo

[El_Toledo]

yo tampoco lo veo

[javispa]

He actualizado el enlace, a ver si lo veis. Lo he puesto en lugar del otro, en el post anterior.

[DreamLand]

Pues yo no veo nada de nada tampoco

[pelego]

Ya si se ve

[pelego]

Yo necesitaria esto pero explicado para subnormales.Esto es mu complicao pa mi.

[javispa]

Para instalar el inventillo había pensado montarlo "en paralelo" al interruptor de encendido de luces manual, así no habría problemas a la hora de encender las luces largas ni los antinieblas ya que se activaría lo mismo que cuando se encienden manualmente. Sería plan de abrir el cuadro de instrumentos y ver qué cables intervienen cuando se encienden las luces de posición y las cortas manualmente, y cada vez que se cierra el interruptor del LM311, activarlos mediante un relé. Había pensado también que la alimentación del LM311 hacerla a través del cable que lleva corriente cuando se da el contacto así no se corre el riesgo de que se te queden las luces encendidas en un lugar oscuro. Por último, habría también un interruptor que permitiría tener activado este sistema o no, y sería bueno aprovechar uno como el de encendido de luces del mk2 ya que tiene una ruedecilla (la de regulación de la intensidad de luz del reostato del cuadro) que podría usarse a modo de potenciómetro y el invento no quedaría cutre instalado en el cuadro de instrumentos. Qué os parece??
El mayor dilema es dónde ubicar la LDR para que no reciba luz muy directa (por ejemplo, las luces de otro coche en la noche). O se ubica por dentro del coche o bién habría uqe diseñar otro sistema para que las luces permanezcan un rato encendidas aún habiendo iluminación suficiente, o bién se filtra paso bajo la señal procedente de la LDR. Qué te parece mejor manumk1 y demás??
Perdonad por los ladrillos!!

[javispa]

pelego, cuando tenga el sistema montado haré un reportaje con fotos y explicación paso a paso de qué hay que hacer y sólo habrá que seguirla y montar.

[manumk1]

segun dices con el potenciometro se regula la tension con la que el chip compara la otra tension proveniente del LDR, entonces el potenciometro regula el nivel de oscuridad con el que queremos que las luces se encienden no?

Bien, mi novia tiene el megane y viene con ese sensor de serie, lo tiene en la luna delantera, a la altura del retrovisor y yo creo que es el sitio idóneo porque ahi no le dan las luces de otro coche directamente. Lo de hacer un sistema de retardo estaria bien pero imaginate en un cruce parado en un semaforo con otro coche de frente, no valdria, hay que estudiarlo. De todas maneras si me pasas las Datasheet de la LDR para saber los angulos de incidencia, tiempos de respuesta del mismo, estudio las mejores opciones de colocacion, o dime que componente es y yo lo busco.

Mi direccion es mpcabeza@hotmail.com, saludos

[javispa]

Exacto, como bién dices, el potenciómetro está para regular la tensión con la que comparas la procedente del LDR.
En cuanto al datasheet del LDR, pues ya lo miraré... hace bastante que hice esa práctica, pero por lo que recuerdo, no decía nada de ángulos de incidencia ni nada por el estilo. En cualquier tienda de electrónica, al pedir la LDR ya te la darán, es un componente la mar de sencillo, y juraría que viene sin nada más. Miraré de informarme más no obstante.
En el caso del Mégane, creo que usa un sistema más complejo, no creo que use LDR, igual que en los Passat, que también está encima del retrovisor central.
Si encuentro algo te lo paso.