|
|
|
#21
11/02/2007, 20:12
|
||||
|
||||
Si pones en ebay.de esto : Frontgrill Kühlergrill ohne Emblem VW Golf 3 tienes todo un mundo de vendedores dispuestos a colocarte una parrilla sin logo, a ver si tienes más suerte con la próxima compra.
__________________
Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB  
|
| Sponsored Links |
|
#23
12/02/2007, 23:02
|
|||
|
|||
|
Perdonad que este pesao con el tema pero es a lo que estoy estos dias. Retiro todo lo dicho de los faros, he instalado el kit de xenon y no habia visto tal cantidad de luz y tan correctamente enfocada en mi vida, ni con el golf V de mi colega, ni octavia xenon de mi padre que tambien lo lleva de origen, es una barbaridad la luz que da el xenon de 50w.
El mio es un kit de 4300k blanco absoluto nada azulado ni amarillento. Las opticas la he tenido que retocar con lima y dremel para asentar las bombillas poquito a poco y ponerlas como a mi me gusta que es exactamente como dan la luz los coches con xenon original y lupas, porque si pones las bombilas tal cual hace efecto linterna, dando mucha luz en un circulo central y poco a los lados, ademas de hacer alguna sombra en algun punto concreto. La cosa es que un milimetro mas adentro o mas afuera cambia totalmente la forma del haz y hay que ir con cuidado probando y probando. Al final el resultado es bestial, me va a costar dormir esta noche solo de acordarme (yo solo en el garaje y gritar DIOSSSS que es esto, cuando se han encendido). Despues de 2 horas de ajustes retoques y regulaciones de altura tras varias pruebas de carretera reales y plantillas pintadas en la pared, puedo asegurar que he dado en el clavo. Y es una pasada la luz que da el coche y sin molestar (logicamente en algun giro a derechas, bache, paso de cebra elevado alguien se lleva un descello pero eso pasa con todos los coches) Conclusion que ahora muy contento, tambien probe el kit en un faro original GTI y no tiene nada que ver, molesta muchisimo y alumbra la mitad, no recomendado. Ahora la definicion es acojonante y se nota el tipico borde azul cuando corta la lupa, que se ve en los carteles y las matriculas de los coches al alumbrarlas, marcando una linea perfecta en V de luz y sombra. Última edición por Chronet; 12/02/2007 a las 23:04
|
|
#24
23/02/2007, 03:53
|
|||
|
|||
|
chronet, puedes explicar como haces los retoques? yo tb tngo unos faros de esos raros, SONAR creo q es la marca...y hoy por fin he podido regularlos medio bien (aunq no ha sido tan jodido, un destornillador de estrella y a dar vueltas)....tb llevan lupas pero me hacen el efecto linterna ese del q hablas... ¿que retoques hay q hacer y como los hago? un Saludo!
|
|
#25
24/02/2007, 16:38
|
|||
|
|||
|
En mi caso el efecto era debido a la mala calidad de los faros en si. De hecho uno hacia efecto linterna y el otro hacia un haz pobre y no definido. Hay que tener claro que el patron de un xenon con lupa original no es esto: ___/ ___/, los xenon no alumbran tantisimo por la derecha, tienen un patron practicamente plano (bueno es bastante mas complejo que eso), digamos que es mas o menos asi: ___/--- ___/---
Cuando sueltas el clip que retiene la bombilla te das cuenta de que segun la mueves hacia afuera o hacia abajo el patron de luz cambia mucho, logicamente tienes que probar con poca luz, de cara a una pared y con las luces puestas. Mi faro tenia una rebaba en la zona donde asienta la bombilla que hacia que esta quedara muy atrasada (fuera del punto) provocando una concentracion excesiva y circular del haz de luz justo hacia adelante. Unos retoques para debastar la zona con dremel o lima si quieres fueron suficientes para dejar la zona lisa, de hecho segui comiendo material y me percate que a medida que la bombilla se asentaba mas adentro la concentracion desaparecia totalmente. En el otro faro (derecho) sucedia todo lo contrario, alumbraba en demasia hacia abajo y los laterales y se creaba una fea sombra hacia adelante, por lo que añadiendo una arandela del tamaño adecuado al casquillo se soluciono el problema y quedaron los dos faros feten. Otro dia quite los faros porque se apago un "engeais" y aprovechando que lo abri vi que la lupa por dentro llevaba una chapa metalica que es lo que hace de sombra y por ende la famosa V, pues con un trocito de lata de cocacola y un par de remaches me curre un triangulito que añadi a la sombrilla existente, porque la zona de la derecha subia tanto el haz que en ciudad alumbraba a las casas hasta una altura de un tercero por las aceras a mi derecha. Cos esto quedo de vicio, y hasta la fecha. Tambien vi un antiniebla que simplemente lleva pintura anticalorica en el propio cristal de la lupa con la forma del patron de luz que quieres darle. Si tiene chapa ten en cuenta que el haz dentro del faro sale al reves, pero bueno si lo desmontas te das cuenta rapido. Puedes definir el haz a tu manera. Otra cosa a tener en cuenta es que las HID llevan un electrodo que puede hacer sombra, por mi experiencia respeta el diseño del faro (suelen quedar hacia abajo) que no molestan nada porque queda reflejado en la parabola y esa zona es cortada por la sombrilla. Si sacas la bombilla fuera y la enciendes (al menos la mias) fijate porque emiten diferentes colores dependiendo de como la mires (por cierto no la mires mucho, no debe ser bueno, a mi al rato me dolian los ojos un poco y por la noche me dio el tipico picorcillo de despues de estar soldando y descuidarte la careta) Luce muy blanco adelante y hacia los lados unos pocos mas de K's muy poco eh, hay que fijarse. Resumiendo para evitar el efecto primero separa un poco la bombilla del agujero o añadele una arandela para probar y si notas que se dispersa el haz ya lo has solucionado. TOMA LADRILLAMEN CON LA RESACA QUE TENGO DE AYER, AIIISSSS!
|
|
#26
26/02/2007, 01:03
|
|||
|
|||
|
has tenido q abrir el "hueco" de las bombillas para meter el kit Xenon? esq toy pensando seriamente el meterle un kit de esos....pero de momento va a ser q no...pero para algo a medio-largo plazo...no taria malamente del to.
mañana probablemnte vaya a pasar la ITV...a ver q me dicen de los angel-eyes...q es lo q mas me preocupa. voy a ver si se puede meter los faros en la ficha por si acaso me pusieran pegas en un futuro.... a ver q tal.
|
|
#27
26/02/2007, 17:04
|
|||
|
|||
|
yo que tu los quitaba, solo estan homologados especificamente para el mk3 los de hella, entre otras cosas por eso cuestan mas del doble y si el tio sabe un poco te lo puede echar para atras, aunque claro estamos en el pais de la pandereta y seguramente la pases con estos y con los originales te pongan pegas si les ha sentado mal el cafe.
No tuve que abrir nada para meter el kit porque las bombillas HID h1 son identicas a las H1, lo que si tuve que hacer es quitar una rebaba de fundicion (por la malisima calidad de contruccion) del agujero en si mismo porque rozada ligerisimamente el cristal de la bombilla y no se asentaba bien, aunque luego ya te comento que trabaje la zona a conciencia para dejarlo a mi gusto, lo del enfoque y todo eso. Otra cosa ponte HID y fliparas no tiene nada que ver y un coche de mas de 13 años con esa inmensa cantidad de luz bien enfocada, sin reflejos y sin molestar a nadie no tiene precio. Es con lo mas contento que estoy del coche despues de los bilstein. Última edición por Chronet; 26/02/2007 a las 17:07
|
|
#28
26/02/2007, 20:19
|
|||
|
|||
|
jajajaja, pos si te cuento lo q me ha pasado en la ITV no te lo crees....
llego de por la mañanita, y digo ea! por mis cojones, con los angel eyes puestos..como está mandado...en mi caso, mis focos tienen tb otro caskillo para las de posición....pero como llevaba los angel me digo para mis adentros...pasando de ponerlos a ver si me van a decir algo por llevar muxas luces en posición o cualkier parida....total, q me dicen, enga, posicion, cortas, largas, intermitentes y tal y cual.....pos na seguimos palante y cndo llego al foso me dicen...mira estos faros están homologados para cortas, largas, posición e intermitencia, asi q tienes q ponerle los intermitentes arriba, total q le digo, ya, pero como no estaba seguro, preferí dejar los intermitentes en la posición original....pos me dice, ya, pero al ponerle los faros los tienes q poner tambien en ellos.....y le digo, ¿entonces puedo llevar intermitentes arriba y abajo? y me dice el tio....claro! mientras vayan en parejas...... total, q me han puesto falta grave por lo de los intermitentes, yo ya flipando en colores...tb por no llevar la calandra completa....se me partio de la mitad parriba (vamos de salvo la parte metalica y los enganches de abajo...arriba no llevaba na) y me dice, hombre, esq vas con el radiador al aire....y yo pensando...soberana gilipollez mas gorda, el q meta la mano ahi se kema, pero esq si mete la mano el tio es una mijilla de cortoooo!!! otra falta q man puesto q es la unica en la q estoy deacuerdo es pq al parecer frena malamente de atrás... pero ya el remate de los tomates ha sido cuando me dice....ahh, y la lamina naranja de atrás tb me la kitas....y ya ahi ha sido cndo me he dao cuenta de q este tio ma visto joven y ma tomao por gilipollas....yo llevo mis laminas solares homologadas, con su sellito y su certificado...y en la trasera ademas una pegatina "grandecita" del taller en el q pinté el coche....pos esa pegatina el tio la definia como lamina no homologada.... en fin, la suerte de los ojos del angel a costa de una pechá de gilipolleces... a ver si mañana llevo el coche a lo de los frenos de atras y el miercoles a la ITV...eso si...va a ir mi padre a pasarla! a ver q milongas le cuentan a él... un saludo...y perdon por el tocho
|
|
#30
26/02/2007, 22:50
|
|||
|
|||
|
Ni caso, desmontas faros pasas itv y a correr, como te vean con dos intermitentes de cada lado delante del coche te cascan 300€ y eso canta mucho cuantos coches has visto que lo hagan? no tiene ni idea el menda.
Arregla los frenos lo otro son faltas leves. Lo del padre funciona, te lo digo yo que me tiraron aqui en alcorcon con mil excusas y principalmente por un homocinetica y sin tocar el coche fue mi padre por la tarde y misteriosamente de tener una rotula rota, pasa la ITV con la advertencia de SR. Debería cambiar el guardapolvos de la homocinetica para evitar problemas mayores. Lo que? Nada, que lleve el coche al taller cuando pueda, tenga su pegatina. Gracias por su visita. Es pa¡ cagarse, en fin, es lo que hay. SUERTE.
|
 |
|
|
Mode Lineal
