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#1
28/01/2010, 19:43
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No arranca !!!Me se ha congelado el coche -15 !!!!! ayuda !!!
Lo dicho que deje mi coche en Holanda unos 30 dias aparcado y la temperatura bajo hasta -15 grados solo 3 dias ....... Ahora que he vuelto ayer entente arrancarlo y no arranco ....... Hoy lo segui ententando con "espray de arranque" y tampoco lo consegui el motor gira pero no arranca hasta he ententado calentar el filtro de gasoil y la bomba iñectora y casi arranco hasta quedarme ya sin bateria ....... Ahora tengo el coche en una cochera calentada a 13 grados y cargando la bateria a ver si mejora Que mas podrias hacerle ?? Sera deverdad solo por culpa del frio ????? PD Antes de volver a españa girava con el coche a -8 grados y sin problema !!! estare esperando vuestras respuestas ..... saludos 
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#2
28/01/2010, 20:06
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No debe de haber congelado tanto el gasoil, porque aqui para septiembre ya se hace gasoil denominacion de invierno, con aditivo de POFF punto de obstruccion de filtro frio, quizas sean mas duras las especificaciones por el norte de europa que en España, pero si ves como se hace una pelota en los filtros con el frio ES INCREIBLE, asi que calienta jaja ponle una manta electrica jaja y arranca!!!
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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#4
28/01/2010, 22:43
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yo en la quitanieves cuando se congela el gasoil y se para el camion la unica manera es cambiar el filtro de gasoil. se separa la parafina del gasoil y se queda el filtro como plastificado. filtro nuevo, purgar el circuito y a arrancar.
me ha pasado un par de veces pero de -20 en adelante.
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario 
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#5
29/01/2010, 09:32
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hoy despues de un dia en el taller no arranco ni con " spray arrancador "
me he dado cuenta que no llega gasoil a los iniectores ..... voy a ver lo del filtro por si acaso !!! digo yo sera algo mas gordo porque con etere deveria arrancar o no ????????? saludos
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#6
29/01/2010, 10:03
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Prueba a desmontar la valvula de paro de la bomba inyectora (a la derecha, en la "tapa" de la bomba, le llega un cable). La quitas, le quitas el muelle y el "embolo" y vuelves a ponerla en la bomba (no queremos gasoil a chorro por todas partes).
Prueba y nos cuentas.
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#9
29/01/2010, 21:02
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Cita:
que intiendes como valvula de paro ????? la que esta en la bomba para parar el coche ?? saludos
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