Suspensión de mk2 G60 en mk2 16v - Página 2

Krosher · #11 13/12/2004, 07:52

Por esa regla de 3, no le pongas A/C a un coche, ni barra de refuerzo, ni direccion asistida, porque te tocara el carter al suelo.

Ahora en serio, la diferencia de peso es minima y no notaras nada raro, aparte de eso los de G60 son un pelin más cortos.

albertoguerrero · #12 19/12/2004, 16:02

bueno entonces bajara o no el mio lleba lo mismo que un g excempto el turbo es que cuando acelereo se lebanta de alante mucho y no me digais que los amortiguadores estan mal que estan recien puestos es la fuerza bruta que tiene por eso si son iguales no me pego el faenon a cambiarlos

Krosher · #13 19/12/2004, 21:23

Te ayudara, no haran milagros, para milagros un sistema de suspension completo, nuevo y no de origen.
Otra cosa que yo sepa un G60 no lleva turbocompresor, lleva un compresor.

Por otro lado, si quieres venir a buscarme el 90% del foro sabe donde encontrarme y JAMAS me he escondido de nadie. Por otro lado, haz lo que pase por la polla, pero si no quieres consejo, no preguntes, si luego te va mal no vengas aquí a decir que somos ineptos, la ultima decision es tuya y si quieres que todo te salga OK, vete a un taller, que te hagan factura, y si no va bien te quejas. Pero una cosa que te quede clara, lo que tu hagas es bajo tu responsabilidad, no quieras luego hacer comer el moco al que te ha aconsejado.

Y por cierto, no me cansaré de repetirlo, alinea la direccion (por las caidas más que nada) una vez cambiados los muelles.

[EDITADO]

Lo ultimo que te he dicho, venia por esto:

Cita:

quote:
seguro mira que si los compro y luego no me valen voy a ir a buscarte para agradecerte el consejo es que no se si son mas gordos aunque yo creo que no ya puestos dime si eso lo puedo encontrar facilmente en un desguace o me lo venderian junto con el amortiguador del g o si merece la pena comprarlo nuevo gracias un saludo

Es que sonaba un poco duro, pero te lo he dicho muy relajado, si no te convence no hagas NADA, vete a un profesional y que te lo haga.

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BoinaJet · #14 04/03/2005, 05:51

Bueno, pues ya le he comprado la suspensión de G60 a Tanis (a ver cuándo quedamos pa darte la pasta, torrijón), se la he puesto completa (con muelles) y luego le he hecho un paralelo, ya que el coche perdió completamente la alineación y hacía lo que le daba la gana.

La suspensión parece en buen estado, es original VW (Sachs verdes) y al parecer al G60 del que provienen se la pusieron no hacía muchos km. No muestra signos de fatiga pero eso habrá que verlo con el tiempo o en un banco. La verdad es que el coche va de cojones ahora, sobre todo en comparación con cómo la llevaba hasta ahora, de puta pena y con un amortiguador reventado. Va un poco más duro que antes y algo más bajo, aunque no se nota a la vista. Medimos los muelles antes de ponerlos y son 1 cm más cortos, yo no quería bajar el coche -no me gustan los coches bajados y se hace incómodo para bordillos-, pero no se nota casi.

Ahora mismo, entre la amortiguación esta y la sujeción lateral de los Recaros, las rotondas y curvas de radio medio y corto vuelven a ser una gozada, y mi 16v vuelve a ser un "arma definitiva"

. Y aunque no he hecho con él más de 100 km, en autopista vuelve a ser bastante seguro y confiable, incluyendo tanta curva mal diseñada o mal peraltada de las que hay. Me falta ponerle una dirección asistida, más directa, para que sea el coche ratonero total. Si le calzase unas 195/50/15 ya sería la oxxtia, pero de momento lo dejo con estas ruedas, que me gustan mucho.

En fin, que estoy encantao con el cambio, y cuando se la tenga que poner nueva buscaré una suspensión de G60 en vez de la normal del KR.

Saludetes.

angeldpc · #15 04/03/2005, 08:44

Siguiendo con el hilo, (ayuda Krosher, soy aquel que conociste en Asturias con un Golf

AZUL). ¿Habría problema en poner muelles de G60 y amortis en mi 1.6D? Es que atrás con 195/50/15 está muy justo donde el depósito de combustible.
Tengo pensado poner los muelles del G60 y unos KW normales que me salen bien de precio.

Krosher · #16 05/03/2005, 09:11

Problema no vas a tener. Lo único que los muelles del G60 son un poco mas cortos, así que te bajara un pelin, unos 2 cm + o - pero tambien será un poco más duro, así que se compensará bien.

Otra cosa cuando hablamos de amortis de G60 para golf II solo es posible montarlos si se cambia el McPherson entero, ya que si solo cambiamos el cartucho, el del G60 es mas gordo y no cabe en la carcasa de cualquier otro.

Saludos.

Saludos.

BoinaJet · #17 07/03/2005, 01:16

Oye Krosher, pues en mi coche le han entrado perfectamente los de G60 en sus agujeros, es un 16v y no ha habido que cambiar nada más (he puesto amortis y muelles).

Por cierto, le he hecho otros 200 km o así desde que escribí el último mensaje, y me reafirmo en lo de que el coche va de cine, amarrado al suelo como no lo había notado desde hace tiempo.

Saludetes.

Krosher · #18 07/03/2005, 07:52

Pero montaste los cartuchos o los McPherson enteros???

BoinaJet · #19 07/03/2005, 14:04

A ver tío, es que no sé a qué llamas tú "los McPherson". Yo monté los amortiguadores completos, con muelles, cartuchos, vástago interior, taco de goma para las copelas, etc.

Yo siempre he entendido por McPherson el sistema completo de suspensión delantero, son sus amrotis, muelles, barras estabilizadoras, etc.

Krosher · #20 10/03/2005, 07:52

A ver "tio" el McPherson es la columna de suspension, el amortiguador entero. Si lo cambias entero no hay problema, pero no se si sabrás que los amortis de G60, la susodicha columna de suspensión es desmontable, habiendo la posibilidad de cambiar solo el cartucho interior aprobechando la columna de suspensión original, y en este caso no es el mismo diametro el del G60 que el del 16V. Si lo cambias todo, logicamente no hay ningun problema.