Ford Sierra 2.0 iS - 1986 - charly - Página 11

SPLMagician · #**101** 14/05/2009, 23:45

q sean 6 mejor, 3 del derecho y 3 del reves. VIVA EL TUNING!!!!!!!!!!

P.D. q tapacubazos mas gordacos lleva el sedruchol en el afotol, brutal!!

charly · #**102** 05/06/2009, 19:23

Bueno creo que ya toca una actualizacion!!! El verano pasado retire el coche al local, para liarme con el a fondo. Pero el tiempo ha ido pasando y no hemos podido actualizar el local aun para hacer obras mayores y yo cada vez con mas mono de driftiiiinnnngg!!

Asi que 2 semanas antes de la tanda drift de castelloli me puse con el a tope para poder disfrutarlo unas cuantas veces este verano.

El motor tenia cero cavallos y tragaba un monto de aceite y agua. Me decidi por hacerle culata y adecentarlo un poco. Se rebajo la culata 1,5mm para subir la RC 1 punto, esmerile valvulas, junta de culata nueva y bujias nuevas(un lujazo lo se..) .Tambien le cambie el aceite y le puse anticongelante puro(antes iba con agua del grifo

)

A las fotos!!!

El principio:

Bonito eh?

Chocolate express, el termostato lo tire a la basura tambien.

A/A completo al contenedor y simplifique los manguitos al maximo, dejando solo los 2 principales del radiador.

Culata "nueva" para adentro y ya que estaba me pintaron el cubreculata de color ford focus st!

Y para evitar mas calentones, puse el ventilador del A/A delante del radiador de agua y conectado mediante un rele y un interruptor para las ocasiones extremas.

charly · #**103** 05/06/2009, 19:23

El diferencial soldado se "desoldo" solo

. Imagina que bien estaba hecho, cosas de la ignorancia! Esta vez se lo di a un profesional y lo dejo que ni una bomba atomica lo rompe.

Y por fin las piezas relucientes de suspension! Que he ido comprando durante todo este tiempo, ya pensando en cuando ponga un motor potente.

Tacos solidos de alu para puente trasero

Copelas delanteras con rodamiento esferico y regulables

Brazos delanteros regulables(caidas) con rodamientos esfericosy compression struts tambien regulables (avance). Como comparacion el setup original de sierra, una obra de ingenieria realmente

Y un juego de brillantes roscados GAZ regulables!!

Despues de todo el currazo, era momento de probarlo en circuito. Y vaya si valio la pena!! El motor volvia a tener su potencia original(o al menos mas que antes que eran 0) y de chasis y direccion fue un cambio bastante brutal. Ahora entra a las curvas como quieres y una vez de lado puedes llevarlo donde quieras con toques de volante o de gas. Realmente bueno(para ser un sierra!)! Todo esto con la alineacion hecha a ojimetro, le di mucha caida y mucho avance delante

y algo de convergencia negativa. Atras le puse unas arandelas para solucionar los problemas de los sierra a tender a convergencia negativa.
Lo unico que le falta es mas potencia, pero ahora es lo que menos me importa.