Golf Mk5 Gt

[gerard]

Sin entender casi nada de mecanica voy a hacer una aportacion sobre el tema de la tecnologia si es antigua o nueva. Solo teneis que fijaros en una cosa:

Los primeros coches funcionaban con gasolina, chispa y aire. Hoy en dia un coche sigue funcionando con gasolina , chispa y aire. Y los nuevos motores que estan diseñando se basan en la gasolina chispa y aire. Solo se ha avanzado en los "accesorios" de el motor pero continuamos utilizando los mismos motores que hace 50 años. Ahora existen los turbos, la inyeccion electronica... pero en definitiva el motor sigue siendo con gasolina , chispa y aire.

[CorsaBCN]

prrrrrr, ERROR! Los primeros coches no funcionaban con gasolina.


Si se sigue utilizando la gasolina es por intereses economicos.

[Saki]

Ya se sabe...... el que se sale del camino establecido crea polemica. El tiempo dirá,aunque los señores de VW la han clavado unas cuantas veces.
Esta claro que lo que se busca es una mayor eficiencia energética (Consumo/Prestaciones) motivado principalmente por las normas anticontaminates que cada dia son mas restrictivas. Parece que sobrealimentando un motor de baja cilindrada lo han conseguido, pos palante!. Esta claro que utiliza tecnologia conocida, la única diferencia con los coches de otra epoca es la gestión electronica, con la que pueden tener un control ( o descontrol ) del motor total.

Estoy de acuerdo con CorsaBCN en que se sigue utilizando Hidrocarburos para los coches, por intereses economicos.

[REDGTD]

Iniciado por rabbitedittion

a mi francamente me parece una animalada meterle tantos caballos a un motor de tan pequeña cilindrada, tipo fiat uno que en sus tiempos era un 1.4 turbo de 115cv
Ah, por cierto que os parece que hicieron en el cuadro con la colocacion de una manometro de la presion del turbo:

yo pondria en este coche manometro de presion de aceite y de su temperatura. igual toda esa informacion la da el display central, vete tu a saber..

[lupogt]

a mi que te marque lo que sopla el turbo lo veo mu y pero q muy util..no te preocupes no te pondran nada de temeperatura del aceite no...

[charly]

1.4, con compresor tipo ROOTS (NO G60 ) y turbo. Relacion de compresion 10:1.Inyeccion FSI.Los 2,5 bares son el pico de bares que se consigue entre los dos juntos, turbo y compresor.El compresor va enganchado hasta unas 2500rpm , a partir de ahi va soltando presion a favor del turbo y apartir de 3300rpm , el compresor queda desenganchado.Ganando asi en consumo en altas rpm, ya que dejas el lastre de mover el compresor.

[borgean]

Y quien no lo haya entendido q se apañe oigaaaaaaa

Yo tero uno...

[REDGTD]

este cochecito va a dar mucha guerra, ya lo vereisssssss

[El_Toledo]

(ahora salta Lupo: "eso es una mierda, vaya tecnología, yo me lo pulo con el g y con el mk1")

[lupogt]

tecnologia tien un huevo y arte del otro..eso si veo q van durar poco esos motores