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  #21  
Antiguo 22/06/2006, 12:51
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Iniciado por Jacob
catalyst si vasn sin termostato es normal, tampoco es bueno ir sin el, solo si te dedicas a correr aun pero sino ponle uno de 80, y veras como en ciudad trabajara algo mas bajo y en carretera un pelin mas arribas de la zon blanca.

y el ventilador trabajara a ratos, no como ahora que esta simepore en marcha.

Un saludo
Jacob, según tu punto de vista que sería lo ideal en cuanto a temperaturas de apertura de termocontacto y termostato..me refiero, para que el coche vaya fino, y que no sea perjudicial para el (por ejemplo que en invierno no haya calefaccion en autovía y esas cosas)..a mi por ejemplo con lo que llevo ahora, la aguja va inclinada a la derecha mucho y nunca vuelve al centro, sea ciudad o carretera...el que traía en orígen el coche es interesante o no?

Un saludo!
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Fin de la primera parte
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  #22  
Antiguo 22/06/2006, 18:14
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Mi Kr por ciudad el reloj de la temperatura va en el centro justamente,lo de la temperatura del aceite a 90-100 por ciudad,por carretera a 88-104 y dandole caña pues desde 100 hasta 138,depende de la madera que le des.
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  #23  
Antiguo 23/06/2006, 01:36
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joer 138 es mucho de masiado mirate haber que no tegas nada raro a mi dandole zapatilla hoy mismo 106, no mas.

Pero lo del termostarto so recomienod estas dos cosas el termocanto de 82 95 y el termostato de 80.

Un saludo

PD: Llevo radidor de passat integramtne en cobre. :P

PD2: rubalkajet eso es intereasnte pero como tu dices es alto.
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