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#1
24/04/2009, 20:16
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Asistida imprescindible porque las vueltas entre topes de un E30 no tienen abuela
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#2
24/04/2009, 22:17
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Pues para mi es un coche que lo tiene casi too
Precioso, chasis impecable y divertido, posibilidad de motores rabiosos........
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#3
25/04/2009, 13:11
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Lasistida es importante sip, mi is entre topes tiene algo asi como cuatro vueltas...aunque ya puestos a buscar asistida buscate mejor una direccion rapida jajajajj.
Y sí Jesus, yo con el mio estoy encantao, va muy bien de chasis y de motor, y para la época de la que es no veas la de chorraditas y detalles que tiene...eso si, la ventanilla es a mano...xD Iportante tambien, mirate los tacos del puente trasero, ya que tendian a romperlos todos, el tiyo con la potencia que tiene no se si los rompera, supongo que si...y es incomodisimo, mil holguras, tirones, ruidos extraños, cosas raras en apoyos fuertes... La alineacion del tren delantero es clave si lo quieres llevar de lado...y las gomas de alante me imagino que no hace falta que te diga nada... Última edición por Manchu; 25/04/2009 a las 13:15
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#4
25/04/2009, 14:40
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Hablando de sierras, etreintas y demás. Los que no vayais a cartagena os cito en miranda para la tarde del 16 de mayo
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#6
25/04/2009, 15:08
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Cita:
Lupo tu fieste a probar un 320i que es uno de los motores mas sosos de bmw, gasta mucho y encima no anda na (yo lo tengo en mi cabrio) y el 318 depende del modelo son coches bastante majos la verdad, pero tiene que ser uno anterior al 87 con el motor m10 de 115cvs
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#8
15/05/2009, 00:14
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Weno voi a actualizar un pokete esto, la asistida es mas bien resistida pero a lo q se resiste es a llegar, espero q al final me llegue o me devuelvan la pasta, me a llegado esta semana el grupo corto, aun mas, llevo un 4,10 de serie y le voi a montar un 4,27 y xq no encontre ningun 4,45 (solo uno y era el diferencial entero y eran casi 400€ sin portes) aprovechare y soldare el diferencial y montare el grupo corto a la vez y si encuentro los dretenes pues tb los pondre nuevos. Hoy mismo me a llegado el pedido de oscaro q trae unas bujias, filtro de aceite, la correa de distribucion y dos de las 3 guias de la correa, la 3ª la dentada me tiene q llegar de ebay que la gane en una puja por 5€ y en oscaro vale 57€.
  y una tunerada q he hecho esta tarde en casa, recuerdo cuando era pekeño e iva con mis amigos mirando "cuanto corrian los coches" marcador por marcador, q si 180 q si 200, 220... pues el mio aora cogera 300 y encima llegara a 8000rpm, si lo ubiera visto de pekeño abria flipao 
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#10
16/05/2009, 23:52
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ay esta!! hoy lo e llevao al kirofano y le hecho una reduccion de peso, de los asientos delanteros patras, solo ay chapa y cristales, le kitao todo y le reparao alguna cosilla q tenia rajada o rota, no he hecho afotos pero mañana kiero hacerle cuatro tonteridas mas y le hare unos afotillos. Tb he estado pintando las llanticas q en un principio eran pal mk1 pero q no creo q pueda superar la tentacion de no ponerselas al fulaco este.
 La letras de borbet no son pegatina, son pintadas. espero q todas keden almenos como esta.  Aun le falta el brillo, poco a poco.
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