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  #11  
Antiguo 05/10/2006, 23:04
herodezzz herodezzz esta offline
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Ahora que sale eltema de arboels de levas de Kr en abf, que cavallos le echais a ese cambio? que se notara algo de perdia en bajo y mejor en altas?

un saludo
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  #12  
Antiguo 06/10/2006, 17:05
coilbox coilbox esta offline
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Iniciado por herodezzz
Ahora que sale eltema de arboels de levas de Kr en abf, que cavallos le echais a ese cambio? que se notara algo de perdia en bajo y mejor en altas?

un saludo
Estos son datos sacados de www.clubgti.com

ABF :


admision : Duration 219 deg @ 1mm, 10.8mm maximum valve lift (that's a LOT for a stock cam )

escape : 220 deg @ 1mm, also 10.8mm maximum valve lift

Versus KR :

admision: Duration: 218 @ 1mm, 9.6mm lift

escape: Duration: 226 @ 1mm, 10.21mm lift
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  #13  
Antiguo 07/10/2006, 16:49
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lo mejor es como le dice adios al de la moto xDDD
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  #14  
Antiguo 12/04/2007, 22:32
Thorpedor Thorpedor esta offline
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Iniciado por carlos mk1
ojito la meada es por las rectas, porque en curvas le aguanta detrás, y porque el tío no arriesga...
estas x aki
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  #15  
Antiguo 13/04/2007, 21:59
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Iniciado por AntonZG
Como que el mk1 de coilbox es el mismo que el que ha puesto abcmk1!!

si, vaya coincidencia, fijaos en la pegatina de la guantera!!
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  #16  
Antiguo 18/04/2007, 05:44
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Iniciado por carlos mk1
ojito la meada es por las rectas, porque en curvas le aguanta detrás, y porque el tío no arriesga...
Impresionante, como recupera revoluciones. Se siente muy potente.

Por cierto, Carlos, ¿Qué Mercedes era ese?
__________________
Julián Franco Ocampo

B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS

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