|
|
|
#1
25/10/2008, 09:00
|
|||
|
|||
Centrar eje trasero Mk II
Hace dos semanas tuve un accidente con el Golf, di un llantazo con un bordillo y jodí la llanta, el disco/rodamiento, el buje y el puente doblado. Fue en el lado izquierdo, y en el momento del golpe miré la rueda del lado contrario y seguía en su sitio. El caso es que en el taller me montaron el puente de un G60 guiados por una rueda (la otra estaba en Portugal) y cuando ha llegado y se ha montado, la derecha sobresale dos dedos y la izquierda queda algo metida en el paso de ruedas. Teniendo en cuenta que antes mis ruedas sobresalían cada una un par de cm por lado... puede ser por un mal centraje del puente? Al principio con una rueda montada pensé que era más ancho el puente del G, pero ahora con las dos puestas se ve claramente desplazado a la derecha. El lunes he de ir a que suelten los 6 tornillos que permiten mover el eje, permite tanto movimiento como el que os digo? No obstante imagino que será problema únicamente de eso, porque como digo miré la rueda "buena" en el momento del golpe y no se había desplazado, cosa que si estuviese doblado el chasis habría cantado a la primera. A ver qué me podéis comentar... Saludos y gracias 
|
| Sponsored Links |
|
#4
25/10/2008, 11:12
|
|||
|
|||
|
Buenas
De todas formas, si éste "nuevo" está doblado... es raro porque la rueda izquierda está metida y la derecha sacada, que se doblen así ambas patas es raro. Me descoloca el tema de que el coche cuando me di la hostia estaba en cotas en el lado derecho, y ahora con el puente nuevo se han ido ambos lados. No sé el margen que da el centrado del puente, pero... joder, es raro! Saludos y gracias
|
|
#6
25/10/2008, 17:15
|
||||
|
||||
|
Pone algun algún alguno que hay que tener en cuenta o algo así...
Pagina 8: http://icelord.net/vw/doc/1081-10.pdf Ese puente será pariente del mío  Saludos!
|
|
#7
25/10/2008, 17:32
|
||||
|
||||
|
yo e comparado el puente de un PB , G60 Y MK3 ABF y el ancho es el mismo , da la sensacion ke el de g60 pesa mas ke el de PB , luego ya si varia en algo mas ya no se
__________________
Mk1 Cabrio ABF
|
|
#8
25/10/2008, 21:54
|
||||
|
||||
|
si tuviste que reparar la aleta es posible que ahi este el problema y no en el puente...
nature, el puente trasero de un abf no es igual de ancho que el de un g60 o un pb (los cuales si son iguales de anchos) al menos el que nosotros tenemos no es igual de ancho.(es mas)
__________________
Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
|
|
#9
26/10/2008, 08:51
|
|||
|
|||
|
Buenas
Pues entonces el puente que compré y llevo montado está doblado, cuando en teoría estaba bien... Iré al taller a subirlo al elevador y medirlo, pero como sea el puente me voy a cagar en la puta porque me lo vendieron como OK y la pasta del montaje en el taller no se me devuelve, así que a ver qué pasa. Ayer desplacé el eje para la izquierda y no dio el margen ni de coña, por eso quiero tomar medidas de que el puente esté doblado. Paulesko, la aleta no se tocó, el golpe fue solo de mecánica por suerte y ahora la rueda izquierda no queda como antes ni de coña  Muchas gracias por el PDF amberdawn, le echaré un ojo. Saludosss
|
|
#10
26/10/2008, 09:05
|
||||
|
||||
|
pues no se, suerte, pero a mi en el coche de mi padre (un pb) me paso lo mismo, se doblo el puente trasero y al poner el nuevo una rueda quedaba mas adentro que la otra. Las aletas no tu vieron que tocarlas, y el puente no estaba doblado, nadie sabia que pasaba... asi se ha quedado hasta hoy.
__________________
Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
|
 |
|
|
Mode Lineal
