Eleccion con barra de trapecios inferior en mk2

[nox]

Buenas, el caso es que ando con el tema de montarle las barras de refuerzo inferior y trasera al kr, la trasera ya se cual quiero la de OMP que coge directamente a los amortiguadores traseros.
Pero la delantera no se e visto que hay de 2 tipos:
Esta: http://www.ompracing.it/image.php?img=MA1558.jpg

Y esta: http://www.ompracing.it/image.php?img=MA1559.jpg

Que os parece? la primera es de 2 puntos, la normal vamos, ya la e visto en mas coches y la segunda tiene 4 puntos que no se donde cogeran, creeis que merecera la pena la segunda. Tema de comodidad, etc, me da igual el coche se a quedado 100% de fin de semana para dar alguna vuelta los sabados y domingos, y alguna tanda de vez en cuando.
Que creeis? Que opinais los que estais cansados de hacer tandas y los que ya habeis toqueteado el tema de refuerzos de chasis.

Un saludo

[nature_ep]

javi , la segunda segun la veo , no crees que puede ir sujeta a los tornillos del paragolpes? supongo que te dará a su vez mas rigidez al frente , al ir sujeto a la punta de las patas.

[lupogt]

Yo en el ADL llevo una parecida a la segunda(de 4 puntos) y va muy bien. Yo ya que te pones...mejor 4 que dos

[Winns]

En el ibiza llevo la de 2, y sin duda al golf le caerá la de 4 en cuanto se presente la oportunidad.

[Desfase 2.0i]

Yo llevo la de 4, exáctamente esa omp. Va sujeta, como dice nature, a las puntas del chasis en los tornillos de la cuna delantera, los que sujetan el paragolpes también.

El único problema que tiene es que si llevas asistida la correa roza con la barra. Cuando la monté la barra quedaba a 1mm de la correa, subí un puerto y al bajarlo me quedé sin asistida y sin movimiento de agua, que va todo junto. Al final un leve "tuneo" en el tornillo de banco y ahí está todavía!

[kawasand]

Yo no llevo nada de eso. Es mas, cuando monté el arco de seguridad, apenas noté que la carrocería quedó más rígida. En mi opinión, para mejorar chasis, lo primero es una buena suspensión y despues barras estabilizadoras.

[Desfase 2.0i]

Con suspensión de serie no se nota nada, claro, pero con suspensión deportiva te aseguro que se nota. Quizás entre la de 2 y la de 4 no seamos capaces, pero de no llevar a llevar se nota.

[mika16S]

Si te entra en el presupuesto yo pondría la de 4 puntos ya que ganaras algo mas... aunque no lo notes. A mi me parecen recomendables aunque no ganes mucho pero ayudan a repartir las cargas a lo largo del chasis y reducir las torsiones.

[nox]

Iniciado por Desfase 2.0i

Yo llevo la de 4, exáctamente esa omp. Va sujeta, como dice nature, a las puntas del chasis en los tornillos de la cuna delantera, los que sujetan el paragolpes también.

El único problema que tiene es que si llevas asistida la correa roza con la barra. Cuando la monté la barra quedaba a 1mm de la correa, subí un puerto y al bajarlo me quedé sin asistida y sin movimiento de agua, que va todo junto. Al final un leve "tuneo" en el tornillo de banco y ahí está todavía!

Me acabas de dar un disgusto por que llevo asistida, hay que hacer mucho lio se puede quedar debil la barra al doblarala como me dices, ¿no tendras alguna foto?

Iniciado por kawasand

Yo no llevo nada de eso. Es mas, cuando monté el arco de seguridad, apenas noté que la carrocería quedó más rígida. En mi opinión, para mejorar chasis, lo primero es una buena suspensión y despues barras estabilizadoras.

Ya llevo una buena suspension, quizas no la mejor pero si creo una de las mejores, y estabilizadoras tambien, por eso queria meter ya estas 2 barras para reforzar.

Un saludo y gracias por ir contestando todo es de ayuda.

[Marcel GTI]

Yo llevo los coches k parecen jaulas llenos d barras,llevando cuna,con la d 2 puntos te es mas k suficiente,el problema lo tenemos en los mk1,k no llevan cuna y si seria mas recomendable la d 4 puntos,en mi mk1 y facil unos 30mas llevan las k hago yo d 2 puntos y estan encantados con ellas