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#21
03/11/2004, 18:34
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#22
07/12/2004, 16:33
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Has pensado en la posibilidad de montar el 1.8 T en vez del G60?¿. Yo es que lo veo un motor más robusto y fácil de potenciar.....pero supongo que mas caro de conseguir. No se que diferencia de peso hay pero seguro que + o - = que el G60. Yo si me enbarcara en un proyecto de trasplante, el 1r candidato seria este motor....y segura que hay mucha info en la red.
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#23
11/12/2004, 16:21
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Mecanicamente no hay muchas diferencias para meterlo, pero la electronica de 1.8T es muuucho mas complicada.
De todos modos ya tengo motor, cambio, electronica del G60. He conseguido los frenos del scirocco 16v; solo me falta compressor y suspensiones, ruedas.....dinero, sitio, ayuda y....para despues del verano empezaré a montar.
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#25
18/03/2006, 16:47
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Cita:
 mago
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NADA
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#26
19/03/2006, 01:31
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Mas o menos esta de momento solo e descifraco el de atras que es el mas grande de todos, es el de la cja de cambsio que va hacia atras, los otros ya te contare, las medidas estan casi tomadas, cundo este listo de doy un toco.
Un saludo y muchas gracias señor Mago 
__________________
Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#29
19/04/2007, 19:31
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El final de este post se va a quedar un poco en el aire, porque al final el motor G60 y todo lo que compré esta montado en un cabrio. El G no soplaba bien y lo esta recostruyendo, pero aparte de eso los problemas se han solucionado.
Por hacer un resumen: *soportes para cambio 02A, se pueden comprar por 150 euros en ebay. *el embrague se deja como esta, usando el adaptador de SEAT como se dijo en la pag.2 *el varillaje se cambia por uno de G60, que encaja bien en el hueco del original *las transmisiones valen las de mk1 de 100mm, ya que las copelas del cambio G60 son identicas. Estan en los scirocco 16v, y los cabrio a partir del 92 aprox. El tema de la intalacion electrica no soy el mas indicado para comentarlo ya que no la toqué, pero en principio solo se necesita la propia de la centralita del G60 que son 5 cables. Se que hay que añadir algun relé que el mk1 no lleva, pero no hay que cambiar ni mucho menos la de todo el coche como hace unos años se pensaba (como a avanzado el foro, estas cosas se han superado hace ya tiempo jajajaja). Un tema que da bastante guerra es el radiador y el intercooler, ya que el G quita mucho sitio en el frente. Al final se optó por montar un IC de G60 como de serie, pero en el futuro con mas tiempo se colocará uno frontal. Asi a grandes rasgos, seguro que hay muchos detalles que me olvido. Si quereis saber algo en concreto decirlo e intentaré responder. Y cuando el G este rulando haré unas fotos y algun video. El dueño se registró hace unos meses pero apenas ha posteado el muy jodio jejejeje, CARLOSSSS!!!
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