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#21
14/09/2004, 15:29
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Toy en el curro, esta noche en casa me lo miro y aporto lo que pueda. Por cierto, como me gustaron tus AVON... me he pillao unas! Si es que soy un envidioso!
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Simply GTI
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#23
14/09/2004, 19:06
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La bomba de la gasolina "creo" que se la misma del PB, el deposito me parece que es igual tambien.
El radiador "parece" igual que el del PB con aire, solo que con 2 ventiladores. La linea de escape es parecidisima a la del PB, 4-2-1, con catalizador donde el PB lleva esa especia de cortafuegos, silencioso donde el PB lleva silencioso y silencioso trasero. No se si me he explicado muy bien, tengo el manual del ABF pero sin el del PB para comparar... Todo lo estoy diciendo no es seguro, asi que si alguien seria tan amable de confirmarmelo... Conmutador de ventilador: Grados a los que se conecta: 1ªetapa --> 92º...97º 2ªetapa --> 99º...105º 3ªetapa --> 110º...115º Grados a los que se desconecta: 1ªetapa --> 84º...91º 2ªetapa --> 91º...98º 3ªetapa --> 105º...110º Ahi queda eso.
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#24
15/09/2004, 00:46
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*Ref de los tacos de motor del mk3abf y mk2PB --> no hay ref.
*tamaño de frenos y ref o foto del etka corrrespondiente de la mangueta --> (identicos en 2.0cc y 2.8cc) delantero: 280, espesor (mm)22, limite desgaste 20mm. trasero: 226, espesor (mm) 10,limite desgaste 8mm. *tipo de embrague with reference. --> sigo investigando el tipo. Ref. no hay. *radiador, ref dimensiones mk3 abf. --> Ref. nada. dimensiones no hay. solo lo que ha comentado Eneko y que efectivamente es de 2 ventiladores. El mio tambien es asi por lo tanto como mucho podria tomar las medidas del mio y ponerlas. REF. apenas hay; todo lo que hay son montajes y desmontajes. *Ref y tipo de la bomba de gasolina mk3abf -->
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Simply GTI
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#25
15/09/2004, 13:41
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Gracias CorsaBCN, el libro de taller lo tengo tambien, necesitamos el puto ETKA, que tambien lo tengo pero soy incapaz de instalarloooooo.
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 M3 E30 S38 B36
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#27
18/09/2004, 14:22
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Depende, espero dejarme poco mas de 1.000 euros, entre motor, caja, trasmisiones, electricidad, montaje, trasporte ya que esta casi todo en Bilbo y todo lo que surja que no sera poco... Decir que he tenido suerte comprando las cosas regaladas y suerte porque el montaje sera gratuito.
Eso depende de como te lo montes, pero si no te puede salir por mas de 3.000 eurillos. Decir que esto es gracias a Soulfly motorsport, que me mete en cada verenjenal...
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M3 E30 S38 B36
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#28
18/09/2004, 18:43
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¿SOLO poco mas de 1000€?Jodo ke buen precio,XDD, asi cualkiera.
¿El motor es nuevo, de desguace, de otro coche tuyo?Yo creia ke el motor solo ya serian mas de 1000€. Y el montaje tambien supuse una pasta, si te sale grátis de puta madre. A mi me saldria por 3000 o 4000€ seguramente. ¿Por ke no has optado por meter un 1.8 G60? Otra cosa,¿No hay ke homologar? Muchas gracias.
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#29
30/09/2004, 01:17
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Bueno, ya esta colgado el ABF en el golfito, ya solo queda el tema de electricidad, colectores y reponer alguna cosa vieja/rota.
Os cuento un poco, el motor como casi todos los del grupo VAG son compatibles casi al 100%, digamos que ha encajado perfecto. Motor ---> ABF Caja y trasmiones ---> KR Electricidad ---> ABF y casera  Soportes ---> PB o KR Embrague, volante... ---> KR Colectores, escape... ---> KR y artesanal Esto a grandes resgos es la idea que tengo y estoy llevando. Problemas? de momento pocos en la parte mecanica se refiere. Solo decir que los colectores de escape que salen de la culata (4-2) se dejan, se tienen que cambiar los siguientes (2-1) por unos de KR ya que los de PB son muy altos y los de KR/ABF son mas bajos. Esto es porque estamos con la base de un mk2 8v, si fuera un mk2 16v seria todo mas facil pero bueno. Mas problemas, la polea de la bomba del agua, yo la cambiare ya que no tengo ni D/A ni A/A, en su lugar hay que poner una polea de TDI desplazada hacia dentro, de las gordas (anchas). Ya esta casi todo el tema de mecanica acabado, ya solo queda el electrico, mas dificil y cansino. Hemos dado corriente al motor de arranque para curarnos en salud y decir que el motor gira muy muy bien. Espero a verme explicado bien que lo dudo porque llevo todo el dia con el motor y estoy ya muy espesito de mente. Bueno, que las 16v estan en marchaaaaaaa. Dar las gracias a Kobra y como no a Rober. Fotos, antes y despues... <center>     </center>
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M3 E30 S38 B36
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