Problemas con el limpiaparabrisas

[Drojog]

quote:Originally posted by Andresgolf

A mi me pasa algo parecido en el limpia trasero de mi mk2.Le doy a la palanca,una sola vez,y el limpia se mueve un poco hasta el medio del cristal y se para,luego se vuelve a mover y recorre otro trozo y asi todo el rato,no hace su recorrido completo y no se porque es;cambie el rele (temporizador ),el numero 72 pero me sigue haciendo lo mismo.
Si sujeto la palanca pulsada todo el tiempo entonces me va bien,mientras no se para porque al pararse ya no lo hace en su posicion,para por el medio.
Comento esto en este tema porque no he encontrado nada sobre el limpiaparabrisas trasero.Perdonad por la rayada.
Espero que me podais ayudar.

A mi me pasa lo mismo desde hace años, y como cada vez que pregunto me cuentan una historia diferente (que si es del motor del limpia trasero, que si es de la palanca, que si tal y pascual...) pues al final he pasado olimpicamente. Si alguien le pasaba y soluciono seria un detalle que nos cuente que maldita cosa pasaba.

[cabriolillo]

quote:Originally posted by clepeiron

Lo digo, pork como decia el sr. Murphy, eso suele ocurrir enmedio de un viaje y con lluvia, pues matizado...
Bueno, perdon por la perolata, y un saludo a todos.

Es que, curiosamente y por algún extraño motivo, se suelen usar los limpias cuando llueve...

[carlos mk1]

En mi mk1, la posición "rápida" sigue siendo bastante lenta, sobre todo en comparación con coches más modernos, casi no hay diferencia con la media.

[Deivid]

Holas sabeis alguno cual es el numero del relé del limpia delantero es el 72 ? komo a dixo Andresgolf o ese es el del limpia trasero ???
Es q a mi me sucede lo mismo me parece q en la posicion rapida va igual q en la lenta pero weno , otra cosa es q se me keda a medias, le das y las primeras barridas las ace bien y la ultima la deja a medias le empujas con la mano y baja un okito mas asi asta q llega al tope, me da q es de lso contactos esos q lleva dentro pero me gustaria mirar el relé.

[PICOLA]

A MI ME PASA Q CUANDO GIRO EL VOLANTE SE PONE EN MARCHA EL LIMPIA Y EL AGUA .TENGO UN CORRADO SE PUEDEN PONER UNAS PALANCAS DE ALGUN MODELO MAS MODERNO? M HA PARECIDO VERLO EN ALGUNA Q OTRA FOTO.

[AntonZG]

TE valen las de mk2 a partir del año 90, de ibiza, de toledo creo que tambien, de mk3....

[josete]

lo del limpia trasero que no se para en su sitio puede que sea que se ha cortado un cable que viene por el porton trasero, que si abres el porton trasero veras donde estan las bisagras que hay un mangito negro a la derecha y dentro de ese mangito van tres cables me parece recordar y con tanto abrir y cerrar puede que se haya roto uno de ellos, ami me paso con el de la corriente del limpia que se partio por ahi y tuve que ponerle un remiendo con un trozo de cable por que es un sitio muy jodido para trabajar,

me contais si lo habeis solucionado asi , vale

[Rafita]

Buenas, retomo un post antiguo, y es q tengo una duda... Al mio le pasa lo de q a veces el limpia intermitente va seguido un par de pasadas o tres, mirare los contactos. El tema es q al darle un toque suave hacia arriba, pa q de una sola pasada, los limpias o van muy lentos, o se quedan parados a medio camino. Sera un problema de contactos en la palanca? A alguien mas le ha pasado esto? Saludos

[angeldpc]

Retomo el post porque necesito ayda, y el tema es el siguiente:
Tengo las palancas antiguas (las finitas) y como mi coche es de los primeros mk2 (´84) no tenía más que dos posiciones de limpia delantero, la normal y la rápida. Además van un poco lentas. Me hice con otra palanca para mirar eso de quitar el plástico ese y tener la posición de intermitente y coloqué la nueva palanca, pero no funciona.
Las preguntas son:
1)¿No funciona la posición de intermitente porque...
A)... es culpa del motor (por ser de los primeros)?
B)...es culpa del relé? Si fuese culpa de esto ¿qué número debe tener el dichoso relé?

2)¿Es posible poner otro relé que dé más velocidad a los limpias?


Graciassssssss.

[LimitedG60]

quote:Originally posted by Drojog

A mi me pasa lo mismo desde hace años, y como cada vez que pregunto me cuentan una historia diferente (que si es del motor del limpia trasero, que si es de la palanca, que si tal y pascual...) pues al final he pasado olimpicamente. Si alguien le pasaba y soluciono seria un detalle que nos cuente que maldita cosa pasaba.

Buf, ami tamb me pasa desde ace tiempo en mk3GTI, y en el 1.3 me pasa las dos cosas q comentais, lodel delantero como lo del trasero. Lo del delantero puedo soportarlo, pero eskr lo del trasero me mata, eso de q cada vez se kede en un sitio diferente. Pos arto de esto, el otro dia solte el motor y lo abri, vi unas pista de cobre, en ellas habia monton de grasa y sospecho q esta grasa puede tener algo q ver kon nuestro problema, no se si aisla unas pistas con otras ono deja q agan bien los contactos o no se. El caso es q no solucione nada, pero sigo investigando y ahora mirare lo del cable partido q comentan porai. Benga, aber si descubrimos q coño le pasa a los puneteros limpias.