ayuda sensor hall - Página 3

pitufinho · #21 05/01/2013, 00:28

de que yo sepa el hueco en blanco es en el pms nº1 (para mi seria lo logico para poder ajustarlo... es un punto fiable y contrastado tambien con las valvulas en cruze del cil4...) y son 5 dientes antes creo recordar. o 8.. nose... la distancia si.. 1mm o asi... pero tienes ke mirar de poner bien el sensor porque hay unos ke tienen para medir por la cabeza y otros por el lado.

Petacetas · #22 05/01/2013, 01:02

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/209/602001.jpg/]

[/URL]
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esta foto es de un bloque ABA que he sacado de wortex, segun veo es al contrario, en el lado izquierdo de la rueda esta el hueco del sensor, y el cigueñal esta diciendo que PMI esta al contrario del hueco en blanco y si cuentas los dientes desde el hueco a el PMI respecto al bloque son 14 dientes...no? ya estoy dudando...pero bueno en cuanto pueda pruebo esta configuracion....

mika16S · #23 05/01/2013, 10:16

No recuerdo bien como era, pero el gráfico de encendido e inyección que venía en el manual que puse podría valerse supongo...

pitufinho · #24 06/01/2013, 02:00

si. en una rueda de 60-2 serian unos 12 o 15 dientes. tienes razon

no cabe la posibilidad de ke estea mal montada ??

mika ke manual?

Petacetas · #25 06/01/2013, 10:23

si es posible que este mal montada.

El manual que dejo mika arriba del motor ABF, en ese dice que el espacio en blanco va a 80º del PMS, osea lo que yo entiendo es que el hueco queda enfrentado al sensor cuando el cil1 esta en PMS no es eso? seria lo mas logico. Pero sin embargo por lo que he leido por ahi no era asi, claro que lo que he leido siempre era para montar sobre MegaSquirt....

mika16S · #26 06/01/2013, 13:12

Cita:

Iniciado por mika16S

Supongo que ya tendrás este documento, si no es así, a ver si te sirve de algo...

http://db.tt/FxJkPQUo

Un saludo

Pitufinho me refiero al manual que puedes descargar en el enlace que quoteo

pitufinho · #27 06/01/2013, 22:56

depeus de ver el dibujo del pdf... aver yo entiendo ke si dejas los dientes ke falan donde estan en tu foto, la muñequilla de la biela 1 debe de estar para arriba. osea a 90º con la falta de dientes. nose... yo ya me estoy perdiendo con tanta cosa...

Petacetas · #28 07/01/2013, 09:42

Creo que he dado con la clave, el sensor esta colocado en el bloque a los 80º famosos, y funciona de la siguiente manera, detecta el espacio en balnco y empieza a contar los dientes hasta catorce y en ese momento sabe que es PMS, al estar el sensor enfrentado al sentido de giro para que cuente esos 14 despues del espacio en blanco este hueco tiene que quedar marcando lo que seria PMI en el cigueñal por eso nos confunde la foto. De todas formas hasta que no pruebe todas estas formas no lo puedo confirmar...

mika16S · #29 07/01/2013, 10:35

Eso me cuadra bastante sabiendo como está colocado el sensor, me parece que has dado con la clave

Petacetas · #30 07/01/2013, 23:22

Bueno he probado lo habido y por haber y nada, no hay chispa, he conseguido una rueda calibrada en grados para ajustar al maximo todo, efectivamente va a 80º calado el sensor. Pero cual es el problema, pues creo que no estoy usando el sensor correcto, he investigado un poco y pensaba que todos eran iguales pero el que tengo solo vale para los motores 1.6 no coincide con la ref. del ABF. Haber si consigo uno de un golf 3 2.0 o VR6 por algun desguace y sigo con mis pruebas...