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#31
16/08/2008, 23:57
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) 
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#32
17/08/2008, 12:06
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Cita:
Todo lo que lleva Corrado escrito en la VAG le suman un 99% o asi automaticamente 
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#33
17/08/2008, 17:37
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Cita:
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#34
23/08/2008, 13:40
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Alguien tiene la referencia? precio definitivo? (hasta conector)
Un saludo P.d.: encintarlo con cinta americana?
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#35
23/08/2008, 14:03
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Cita:
El mio es un rudito, como un rumor complementario, algo metalico.. ya se lo di a escuchar a Andres y a Alpastu. Que par tiene? Tendre que llevarlo a poner al taller pues no tengo dinamometrica y la llave ojimetrica no es recomendable
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#36
23/08/2008, 19:58
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Yo soy muy tikismikis pa los ruidos, los noto en seguida. Han andado varios de este foro en mi coche por el ruido y algunos no notaban otros sí. Era un leve tintineo metalico que podía pasar desapercivido. Aparte llevaba el encendido adelantado. El par es 20Nm o 15lbsf. El precio a mí me costo 45€ (ETOS indica 41.35€) y la referencia es: 054 905 377 G como dijo coilbox en este mismo tema.
Encintarlo? Yo no lo haría. Yo he probado e igual que si no lo hubiera encintado. Yo tenía el sensor mismo partido y en la punta la tencilla que lleva casi cortada del todo. El cable pendía de 2-3 hilos de alambre. Saludos!
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#37
24/08/2008, 05:07
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Osea y el ruido se fue..
Y el encendido lo ajustaste o? El mio creo que el mecanico lo dejo levemente adelantado y dijo que era mejor asi o "no andaba nada".. con el sensor biebn se supone que lo autoatrasa automaticamente no?
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#38
24/08/2008, 08:22
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Cita:
A ver. Nada de dejarlo levemente adelantado ni atrasado. Tiene que estar a 6º antes de PMS a 2000-2500rpm y con el sensor azul quitado. Cuando conectas de nuevo el sensor azul, el sensor de picado adelanta el encendido a 30º, si adelanta sólo unos 20º hay reapretar a su debido par y si sigue igual o no adelanta hay que cambiar el sensor. Si lo regulais adelantado o atrasado luego la centralita no será capaz de regular el encendido a los valores que debe tener. Sí, la centralita regula el encendido, pero hasta un cierto punto. Si no aparecen cascabeleos, tintineos etc. lo tengo comprobado. Lo dicho. EN un Digifant: Motor caliente (electro saltado una vez al menos), sensor azul quitado, acelerones pasando de 3000rpm 3 veces o así pa borrar la memoria de la ECU, poner a 2000-2500rpm regular a 6º antes de PMS (adelantado). Volver a enchufar el sensor azul y voila! Igual habrá que regular el ralenti. Yo primerome asegure que tenía todas las marcas de distribución en su lugar, importante. Y tengo sensor azul nuevo, lineas de vacío del regulador de gasolina nuevos, valvula ralenti OK etc. Hay unos post majos de como poner a punto un Digifant. Y lo más importante, hazlo tu mismo que no cuesta nada, es fácil y te aseguras que lo haces bien, que yo he llevado a varios sitios a que me regulen el encendido y me lo han hecho mal. Saludos!
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