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#21
16/01/2007, 00:00
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Además, he puesto la iluminación para que sólo funcione cuando se encienden las luces, como en el resto del coche. Para los sensores, he comprado una manguera de dos hilos de 1mm^2 de sección, en un extremo un conector rápido para los relojes y en el otro pondré dos faston cuando esté pasado en su sitio. Pondré fotos del proceso  El sábado montaré todo ya en las instalaciones de aretxabaleta motorsport.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#22
16/01/2007, 14:25
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Buenas
desfase, si finalmente prescindes de la T y usas las patillas de la "olla" de presión de aceite (una para el pitido del cuadro y otra para el reloj) ponte alguna foto, ya que no he puesto los relojes porque me da por culo pagar 40€ que cuesta la famosa T.... Básicamente esa es la duda que tengo, si puedo presindir de mi pequeño sensor de presión aceite del intecambiador y sustituirlo por la olla como he explicado arriba, sin tener que recurrir a la "T"... no sé si físicamente se podrá hacer eso sin usar un alargador (creo que da problemas) o si marcará bien el cuadro y el manómetro a la vez. si alguien tiene ref. de los sensores me vendría de perlas, porque por más que miré en los motores de audi no encontré nada... encontré el bulbo ese grandote, pero no hubo cojones a sacarlo... Para unos relojes VDO, necesito sensor de presión de Audi (80, 90, 100...) y el de temperatura de agua de....?? saludos Última edición por AngelSaxo; 16/01/2007 a las 14:30
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#25
16/01/2007, 20:37
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Buenas
Amberdawn, no sé, Rafa me dijo el precio pero no sabía qué habia hecho con las referencias...  Xilux, thanks, el de agua lo voy a poner porque ya llevo temp de aceite en el MFA y es lo q siempre llevo puesto en pantalla... Tú que lo tienes hecho, piensas que "cabe" el sensor de presión sin poner un alargador?? Por cierto amberdawn, otra opción que me dijeron, bastante fiable, es que un tornero te haga esa T, que sale mucho más barata que en VW y hace lo mismo Saludos
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#27
16/01/2007, 21:57
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Buenas
Vale, no he dicho nada, me acabo de fijar bien en la pieza...  ahora sólo falta que Desfase diga si de un sólo sensor (el de Audi) se puede sacar la presión para el cuadro y paa el manómetro.Saludos
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#28
16/01/2007, 22:55
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Cita:
Lo del torno también es buena idea, uno de mi cuadrilla trabaja en tornos y así e igual me podría hacer eso. Pero por ahora, estoy recopilando información para anotarlo a la lista de mejoras en un futuro. No tengo prisa, de todos modos. Gracias por la respuesta. Saludos!!
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#29
16/01/2007, 23:11
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Al final voy a montar sólo el de presion y temperatura de aceite, por problemas de espacio no voy a poner el de voltaje, que es menos necesario.
Los sensores, utilizaré el de temperatura de serie montado sobre una T+Alargador junto al sensor de temperatura del mfa. Y el de presión de los relojes con otra t+alargador junto al de baja de serie. Angel, la T, como dice xilux, puedes sacarla de un A100 V6, o de un g60, por mucho menos de esos 40€!!! 
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#30
17/01/2007, 00:39
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Buenas
Sí, si la estuve buscando en el desguace, pero al estar delante del motor sólo veía hierros metidos con calzador... no encontré la puta pieza por ningún lao, ni fui capaz de sacar el bulbo de presión... Si fuese posible me podríais indicar dónde va la puñetera T en esos motores V6 para ir directamente a ella la siguiente vez que vaya al desgüace. No sé como una cosa tan "sencilla" e me ha atravesado tanto... yo creo que le estoy cogiendo tirria Saludos
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| audi, manómetro, vdo |
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