brico: instalación de manómetros VDO del audi coupe

[Xilux]

hola!!! aqui estoy otra vez con mis cositas jejeje
empecemos... lo primero será hacerse con dichos relojes y sus respectivos sensores...


después de eso empezamos...

1º detrás de los relojes se ve lo siguiente:




hay tres patillas en dos de los relojes y uno solo tiene dos, esto es porque es el voltímetro, que solo necesita el positivo del contacto y el negativo... me parece que el positivo es en todos lo relojes la patilla superior y el negativo la inferior... lo que si me acuerdo es que la patilla de los sensores de aceite es la que esta en el lateral... de cualquier modo esto es muy fácil porque detrás de cada reloj, al lado de la patilla esta el signo correspondiente:

+ positivo

- negativo

G sensor del reloj


de todos modos, yo os lo explicaré con el cableado, ya que me lo llevé... como es recomendable...

entonces...

CABLEADO Y FUNCIÓN

CABLES GENERALES:


- gris-rojo -----> positivo para las luces de los relojes, este hay que empalmarlo con cualquier cable gris-azul que encontreis en el golf

- marrón -----> son tomas de tierra o negativos, estos hay que empalmarlos con cables marrones del golf o directamente a la carroceria.

- negro-azul----> positivo continuo para los relojes, esto es, estos han de dar corriente a los relojes cuando se de contacto al coche.

CABLES DE LOS SENSORES:


-blanco- azul---->es el que va al sensor de presión de aceite

-negro-verde----> es el que va al sensor de temperatura de aceite

y con esto ya tenemos todo el cableado. Ahora hay que pasar los cables al motor, esto se puede hacer por unos agujeros que hay debajo del vaso de expansión (botella del agua), hay dos agujeros tapados por un tapon de goma, yo los pase por el pequeño perforando el tapón de goma:



ahora solo nos faltan los sensores, bueno, pues yo no cogí los del audi coupe, cogí los del audi 90 V6 que llevava una "T" cogí dos piezas como estas:


que se descomponen en estas partes:



entonces una vez con todo el material, se procede a su colocación, que será donde esta el sensor de presión de aceite(encima del filtro):



y el resultado...



NOTA. el cable del sensor de presión aceite hay que colocarlo en la patilla del manómetro que tiene una G escrita.

ahora ya solo falta la colocación del sensor de temperatura de aceite, para ello aprobechamos la otra "T" que cogí de otro audi 90 V6 pero cambiando los sensores y colocando el sensor de temperatura del golf en un polo de la "T" y otro sensor de temperatura de un golf de desguace para el reloj en el otro punto de la "T" quedando como resultado esto:



vista general de los sensores colocados...



esta foto de los relojes es la que tengo porque aún no le he hecho otra... adivinais de que coche es el salpicadero????


y ya esta todo!!! ahora a disfrutarlo!!! espero que os sirva de guia, preguntas?

S2

[FxKR]

Plas plas plas plas aplaude Paolo aplaude.Muy bueno si señor.
Una duda que se me ocurrre es si no serian compatibles los sensores de serie del golf ya que de ser asi se simplificaria mucho la recolecta de piezas y el trabajo ya que valdria con un par de empalmes seguramente sea una chorrada pero es que se me ocurren a montones.

[Xilux]

pues de aprovechar algo del golf... hombre pues el manómetro de presión no vas a poder sustituirlo... y el de temperatura pues... no se... yo cogí el de otro golf.... mejor cada sensor con su aparatito... ya que te pones, pues hazlo bien no??
S2

[eneko]

Te marca bien la temperatura ???

Cuando coges los manometros del Audi vienen con un rele, no se para que servira pero me han comentado que sirve para que la aguja del manometro de presion no sea tan brusca y vaile tanto en los cambios de presion.

[Xilux]

es verdad que detrás de los manómetros venia un relé, pero observando el cableado este solo estaba conectado a los cables de las bombillas de los relojes... así que simplemente lo anulé.
respecto a lo que te refieres sobre si la aguja de presión de aceite sube muy bruscamente... no se que quieres que te diga, a mi la mia sube a 5 y cuando decelero o freno baja a 3 o a veces a 2 y cuando acelero vuelve a subir...
a mi me gustan esas oscilaciones...
S2

[Peqk]

Sobre el sensor de Tª eneko... he conseguido un sensor que marca bien. Ya miraré bien la ref y te lo digo.

[TDi]

por un casual no tendras las referencias de los sensores y los codos verdad??
yo tengo puestos esos relojes en el abf... pense q funcionaria con el sensor vdo de temperatura de aceite pero no va... y el de presion ya sabia q me tocaba comprarlo...
si me pasas las ref podre comprar nuevo o buscar en desguace

gracias y un saludo

P.D. gracias por tus bricos

[Rafa_Gas]

hola!

yo tengo una duda

tengo los dos sensores,pero el de presion de aceite no lo puedo poner porq me toca con un tornillo.

necesitaria esta pieza...


de donde la has sacado?o venia ya directamente con los sensores de audi 90 ?

un saludo

EDITO: al final la pieza la conseguí en la vw despues de no encontrar nada en el desguace

[AngelSaxo]

Buenas!

A ver, hay una cosa que no me ha quedado clara...

Yo quiero poner presión de aceite y la temp de la culata.

1.- Qué necesito para la presión? Porque por lo visto en las fotos, el soporte del filtro tiene para meter dos sensores, creo... necesito la T y el prolongador? Es que tampoco pone qué sensor sale de cada lado de la T...

2.- Qué necesito para la temp de la culata y dónde lo pongo??

3.- Igual es algo obvio, pero no lo sé... desde dónde tiro los cables para el voltímetro?

Saludos!

[AngelSaxo]

Buenas

Voltímetro, apañao... positivo bajo contacto y el negativo a la chapa como es normal.

Ahora bien... se supone que nuestros coches tienen una "alarma" de aceite, no? acaso llevan ya un sensor de presión? De no ser así, necesito esa famosa T para colocar los sensores de presión y temperatura?

Y otra... el sensor de temp del agua, puedo puentearlo para que me marque en el cuadro y en el reloj o necesito colocar otro sensor más? De ser lo primero... donde va el sensor original???

Espero ayuda, me gustaria montarlos cuanto antes.

Saludos!