|
|
#1
|
|||
|
|||
Muy muy bueno coco, queda perfectamente claro todo, te esmeras en cada explicación...
Pelego, se queda duro porq con el motor parado no actua el servo, la presión que necesitas para purgar el circuito se hace sin ningun problema y al abrir las válvulas de purga baja el pedal... |
Sponsored Links |
#2
|
|||
|
|||
ME HA VENIDO DE PERLAS ESTA DOCUMENTACIÓN
GRACIAS COCO |
#3
|
|||
|
|||
¿os acordáis de la herramienta de purgad de frenos?
Pues aquí tenéis unas fotos de como usarla pue la volví a usar este finde. Tengo el articulo sin escribir pero pronto estará. De nuevo, me fue perfecta, se cambia rápidamente y quedó perfectamente purgado. http://members.fortunecity.es/pinyot...w_liq_fre.html |
#4
|
|||
|
|||
Si tienes ABS es mecesario purgar el hidrogrupo o simplemente se hace igual. Un saludo.
|
#5
|
|||
|
|||
Igual, el beme tiene ABS y ningún problema.
|
#6
|
|||
|
|||
OK Coco, muchas gracias y un saludo.
|
#7
|
||||
|
||||
Coco, un fenómeno. Gracias por la información y por el invento del rellenador de liquido de frenos, me ha sido de gran ayuda.
S2 |
#8
|
|||
|
|||
esta bien, pero por 20€, da q pensarte andar recorriendo ferreterias
http://cgi.ebay.es/Eezi-bleed-Brake-...QQcmdZViewItem |
#9
|
||||
|
||||
Cita:
De todas formas está mñas guapo el de coco, no por bonito, sino porque parece de mejor calidad (con valvulas y tal..) S2 |
|
|