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#51
25/01/2007, 22:34
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Cita:
Tengo varias preguntas: He leído que la seta se saca a presión, hoy me he fijado que la junta que une con la tapa de balancines la seta tiene barrillo-aceite justo cuando entra en la tapa de balancines pero por fuera. He movido la seta un poco y iepa!! aiba! la seta en mi mano; sale tan facilmente la seta? Tras varias pruebas tirando muy poco se saca y no se si la junta tiene estanqueidad, ya que la seta se mueve bastante. Otra pregunta, ¿cual es la referencia del tornillo y la tórica? Ya que estamos se cambia todo lo sospechoso y yasta. 
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#52
11/08/2009, 14:27
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maldito ralenti ???? mk3 8v
tambien hoy he entrado en este circulo de viciosos del ralenti.....
el problema es el siguente .... el coche en frio tiene el ralenti estable ... pero en caliente impieca el motor a ratear ...... y a veces casi se para ..... cosas que yo he hecho es lo siguente ..... limpie la mariposa / cambie las valvula de ralenti / limpie fitro aire /monte el sensor d 4 polos nuevo / lleva cables bujias, delco , rotor delco y distribucion 7 nueva la unica mejora que yo encontre fue moviendo el encendido (sin estroboscopio) llegue un momento que tenia el motor perfecto ralenti estable unos 10 min. luego apague el motor y a los 15 min. lo volvi a encender el motor y lo mismo de antes como puedo comprovar el potenciometro de la mariposa y pare que sirve ???? y el sensor hall ?? tambien no me da erores con el ordenador ( no es wag-com ) estoy ya harto ....... estare en vuestras manos !!! slaudos
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#54
19/08/2009, 20:05
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despues de la avalanchas de respuestas que he recebido
por fin pude resolver el tema vamos ralenti perfecto como no tenia ningun tipo de piecas para poder comprovar / cambiar me fue al desguace a por un 2e completo y me lleve todo ........ despues impiece cambiando mariposa con poti / caudalimetro / centralita / ...... hasta al final quando ya no sabia que hacer porque el coche seguia igual por casualidad cambie el rele 30 y como por arte de magia el coche quedo perfecto ......... lo que me despistava era que en frio perfecto y en caliente mal..... lo dicho ahi queda esso...... saludos
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#56
20/08/2009, 11:08
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a el mio le falla el relenti solo cuando exprimo el motor llegando incluso a pararse,hace poco me dijo tirado y nada no arancaba,empezo a dar tirones e incluso petardazos se paro y no arrancaba,lo trajo la grua a mi casa,llego mi hermano toco la valvula de relenti y arranco pero de todas maneras sigue fallando cunado lo exprimo¿puede ser el rele 30?un salu2
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#58
20/08/2009, 13:30
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Yo al mio le pase lo que le pase le cambio el relé 30 y se arregla
 , debe gobernarlo todo,puse un post por esta seccion que habla de ese rele "magico"
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VW GOLF MK3 GTI Special Edition
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#60
22/09/2009, 12:27
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Cita:
Y la referencia de la tórica? Es para un PG. Saludos.
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+Gas -Puntos
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