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#1
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Acerca del KR y la inyeccion mecanica
Conmutador de depresion (va enganchado a la caja del filtro y lleva una clema y un tubito) Valvula desc. marcha empuje (conecta el filtro con el tubo gordo de la admision y tb lleva una clema) |
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#2
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la segunda ke dices es la encargada de que la inyeccion haga el corte de inyeccion si no me ekivoco.
la primera no lo se a ciencia cierta , pero tambien lo lleva mi cabrio
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Mk1 Cabrio ABF |
#3
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alguien tiene idea de para que es lo primero?
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#4
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ferdiman, si me das un mail te mando la instruccion tecnica de bosch acerca del sistema K-jetronic donde se explica de lujo y seguro q aclara todas tus dudas....
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#5
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Cita:
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#6
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etxee si puedes rularmelo ami tb.... me harias un buen gran favor.
nature_ep@hotmail.com gracias !! s2
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Mk1 Cabrio ABF |
#7
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y a mi!! Que estoy liado con lo mismo, a desfase@gti16... GRACIAS!!!
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#8
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enviado a todos...
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#9
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graaaaacias
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Mk1 Cabrio ABF |
#10
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gracias tio! eres un crack!
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