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#41
05/06/2008, 16:47
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Las medidas de goma pues imagino 185/45/15 delante y 195/45/15 detras pero bueno todavia no lo ensanchare hasta pasar la itv y poner la roscada para asi luego ya homologar todo el conjunto. salu2 
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#42
05/06/2008, 19:29
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hola maiabic ey muy guapo el mk1 una sujerencia que ya sabras pero si tienes pensado vajarlo a tope pon 7 y 8 si no lo vajas a tope 8 y 9 le queda de fabula espero que esto te aga pensar y solucione algo
salu2
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#43
05/06/2008, 20:07
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Por eso antes de ensanchar y todo quiero probar en 9 que tal,aunque ya digo de primeras que me parece exagerado ya que mi intencion es no llevar aletin(ya he pedido ensanchar un poco en chapa los las aletas) ya que llevare los paracas estrechos y como que no pega mucho poner el aletin de plastico.
Por eso creo que 7 y 8 sera la adecuado,encima siempre habra tiempo para cojer pedir aros en 3 y pasar las de 7 a 9 jeje. salu2 y gracias por el consejo!
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#44
06/06/2008, 18:41
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Yo llevé unas RM en el cabrio,concretamente 7x15 et25 7,5x15 et15 ambas y quedaban dentro del aletin.Ahora llevo 8x15 et25 todas (aunque son unas Gotti).Delante quedan perfectas,practicamente a ras de aletin,pero detras se quedan a 1 cm del borde.Conclusion.Si quieres apurar y dejarlo niquelado,8x15 delante y 8,5x15 detras.Una 9",al meter aro mas ancho,te baja mas el ET con lo cual corres el riesgo de pillarte las manos y que se te salgan.
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#45
07/06/2008, 21:56
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cierto no te dije que el et que yo llevo es 8x14 et 15 delante y 9x14 et 20 traseras si lo lllevas vajado 3 cm solo no toca y va de puta madre pero si lo vajas con roscados a tope mierda ay que tocar aletas buscare una foto que tengo poray del mio antes de acer los pasos pero tiradisimo al suelo para que te agas una idea ok
animo compi salu2
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#46
22/06/2008, 12:32
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Ayer tube un ratillo libre y aprobeche para sacar las llantas de la caja y pegarles un fregao,una de ellas ya estaba suelta no penseis que voy sin tornillos.
Esta semana hago el pedido de 2 aros de 2 para dejar por ahora en 7 las delanteras y 8 las traseras.  salu2
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#48
22/06/2008, 17:07
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creo q es una buena opcion lo de poner 7 y 8 si pones 9 tendras q poner mucho neumatico te kedaran muy estiradas, y el neumatico tan estirao no agarra tanto como normal, ya se q keda muy bonito estirao pero para correr no va bien, yo pondre a mi mk1 225 en 7,5 y despues de llevar el corrado con 7 y 205 q kedava normal y poner aora las 9 con 215 estiradas, lo comprove, el estirado no agarra como normal, se me va antes y eso q llevo mas neumatico. Te lo digo xq si te gusta correr y tramear y tal , no lo pongas muy estirado el neumatico.
Un saludo
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#49
22/06/2008, 17:17
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wuenas
Ánimo, que te está quedando de vicio  . Las llantas son preciosas, lástima que salgan tan caras...No te obsesiones con el tema del ancho de las llantas, creo que con 8" te será más que suficiente. Busca el equilibrio entre estética, prestaciones y altura.Un saludo
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#50
22/06/2008, 19:24
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Yo de un inicio queria 8 pero tengo un amigo con unas bbs Rs en 9 y me decia mete 9.En su mk2 quedan genial pero en un mk1 es demasiado aparte 8.5 por 0.5 ni lo voy a notar.
El mk1 no lo quiero para correr sino para disfrutar mas bien,para correr hay otros proyectos en mente,tampoco quiero estrellarlo nada mas terminarlo jeje. salu2 y gracias!
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