¿Coma instalar un amperímetro?

[Xilux]

Iniciado por Kikines

La forma mas utilizada es la del esquema y la que yo digo, porque asi compruebas el funcionamiento del alternador cuando el motor esta en marcha y con el motor parado veras la descarga que tienes.

Las caidas de tensión suceden en cables muy largos (mas de lo mide un coche) eso si, yo sustituiria el cable por otro de una seccion mas grande y con los terminales soldados, asi no problen.

Muchas gracias, me dejas mas tranquilo con lo de la caída de tensión.

Entonces y resumiendo, tengo dos lugares donde poner el amperímetro:

1- Entre el alternador y la bateria, con lo cual solo compruebo la carga del alternador y una vez dado el contacto del coche, el amperímetro mantendrá la aguja en el centro del reloj no?

2- En el cable que va de la bateria a la caja de fusibles, si lo conecto aquí podré ver como se mueve el amperímetro cada vez que conecte calgo, ya sean las luces, elevalunas... no?

Es así?

[Kikines]

Iniciado por Xilux

Muchas gracias, me dejas mas tranquilo con lo de la caída de tensión.

Entonces y resumiendo, tengo dos lugares donde poner el amperímetro:

1- Entre el alternador y la bateria, con lo cual solo compruebo la carga del alternador y una vez dado el contacto del coche, el amperímetro mantendrá la aguja en el centro del reloj no?

2- En el cable que va de la bateria a la caja de fusibles, si lo conecto aquí podré ver como se mueve el amperímetro cada vez que conecte calgo, ya sean las luces, elevalunas... no?

Es así?

Viendo un esquema electrico del mk2 el modo de instalarlo entre alternador y bateria quedaria como dices, pero ves la carga con el motor arrancado. Para que marcase en descargar habría que modificar la instalación.

La segunda manera funcionaria como has dicho, pero solo verias descargas. Segun mi esquema de mk2 el cable que alimenta la caja de fusibles sale desde la bateria.

Decide de que manera que quieres y seguimos.

[Xilux]

Pues creo que me decantaré por la segunda opción, y lo conectare en el cable que va de la bateria a la caja de fusibles.

He mirado la instalación electrica de mi coche, y el cable va, del alternador al motor de arranque, del motor de arranque al borne + de la bateria y de la bateria a al caja de fusibles.

[Kikines]

Pues la mejor manera de montarlo es que quites el cable desde la batria y tires una nueva instalación desde la bateria al amperimetro (recuerda un poco mas de sección y terminales soldados) y el cable que has quitado de la bateria lo conectes al anperimetro para aprovechar este.
De esta manera solo marcará consumos, nunca recarga, per asi sabras cuanto estas utilizando.

[Xilux]

Iniciado por Kikines

Pues la mejor manera de montarlo es que quites el cable desde la batria y tires una nueva instalación desde la bateria al amperimetro (recuerda un poco mas de sección y terminales soldados) y el cable que has quitado de la bateria lo conectes al anperimetro para aprovechar este.
De esta manera solo marcará consumos, nunca recarga, per asi sabras cuanto estas utilizando.

y si aprobecho el cable del coche en la salida del amperimetro como dices? no deberia de cambiarlo por uno de un poco mas de sección?

Y para soldar los terminales? con estaño?

Muchas gracias, me has facilitado muchísimo la instalación.