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#35
30/01/2005, 11:18
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por ultima vez: planteate para que quieres el coche, carajo! yo ya te di mi opinión, mi mk1 funcionaba de maravilla y tenía un motor de desguace con 100000kms. realmente sabes los pros y contras de rebajar el volante de tanto peso? yo no lo creo, pero si rebajas tanto el ralenti sube, y el coche no retiene, tienes que equilibrar todo el conjunto,etc,etc...y solo para ganar que? que suba más rápido de vueltas, te repito que si no vas aprepararlo para correr, no vale la pena hacerle salvajadas, si no mira mi mk1 de serie y ganando a ibizas 16v y turbos.
Pensemos con la cabeza!!!
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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