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#1
17/09/2007, 16:19
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Tirones en 2.0 16v ABF
Espero que me podais echar un cable ya que estoy un poco desesperado con unos tironcillos que tiene mi Cupra. Decir que los tirones salen muy bien con el coche recien arrancado y es siempre entre 3000 y 4000 vueltas y en cualkier marcha, decir tb que el relanti es inestable.  Lo que mas me mosquea es que si apago el coche y lo vuelvo a arrancar ya sea en marcha o en parado le tardan en salir los tirones mas que al principio pero que al final salen, no se si tendra que ver con la temperatura o no  Lo unico que se es q de la bobina de encendido no es por q cambie por una que me abia dado el anterior dueño y tb probe con otros cables de bujias que tb me abia dado el anterior dueño. Del sensor de masa del aire y el de temperatura me parece que tampoco por que un dia los desenchufe y el coche daba tirones lo unico que notaba es q no retenia y que el relenti estaba mas alto. Por favor ayudarme que no se de que puede ser, no entiendo mucho de coches pero me gustaria saber si es algo grave o alguna pijada. Si al final no se de que es tendre que llevar el coche a Seat Trevías, algun astur sabe referencias sobre esa Seat??? A mi me comentaron que abian corrio en Rallyes con un par de ibizas 2.0 y que sabian bastante de este motor. que opinais vosotros????????????? Bueno pues muchas gracias y perdon por el tocho, espero ansioso vuestras respuestas. 1 saludo 
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#3
18/09/2007, 00:20
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yo revisaria el calado de la distribucion ... mas que nada porke puedes ser tu el 3er abf que se encuentra con el famoso problema de la polea de distribucion del cigueñal con la chaveta partida y distribucion pasada.
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Mk1 Cabrio ABF
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#4
18/09/2007, 08:52
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como me paso a mi y a Pifa, revisalo
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http://www.KPtuning.com :: http://www.llantastuning.com :: http://www.llantasracing.com 
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#5
18/09/2007, 20:59
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Pues el consumo no es muy elevado, ombre si lo usas por ciudad sobre un 12 o asim pero en autopista y demas ya baja sobre un 10, un 9 ...
herodezzz y tu como lo solucionaste??? y que era?? nature_ep como dije no tengo mucha idea de mecanica solo que no se si llevarlo al taller ese que me dijeron que controlaban de este motor o acerlo en cualkiera de mi ciudad. Venga chabales mas opiniones a ver si saco algo en claro q stoy asta las narices de esto y la verda que el coche me encanta y no me gustaria dejarlo.Muchas gracias y 1 saludo
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#7
18/09/2007, 22:01
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si es como dicen las distribucion y no sabes mucho de mecanica puedes hacer dos cosas:aprender como se arregla la distribucion, o llevarlo a un taller.Como barata y mas didactica la primera quizas la segunda mas fiable pero si te gusta puedes probar hacerlo tu.
Miguelin Toledo
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#8
18/09/2007, 22:40
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Pues las bujias segun el anterior dueño estan nuevas y son las originales, las de platino. Ahora estuve en el coche y saque los cables de las bujias para mirar si tenian mucha mierda y tal y me encontre en un tubito como que tenia aceite y mire con una linterna enfocando acia el agujero donde se ve alfondo la bujia y tenia como liquido alrededor.
Lo mas seguro es q depues de que lo saque del taller este pa que me arreglen el golpe y me pongan el donsielencioso lo lleve al taller ese que os comente a Seat Trevias ya que si tuvieron 2 ibizas con este motor para correr en rallyes sera que algo entenderan. 1 saludo y muchas gracias. PD: si alguno sabe mas opiniones o algun caso mas que me lo ponga.
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#9
19/09/2007, 12:34
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Yo que tu dejaba de dar vueltas a la cabeza,llevaba el coche a un taller y que comenzasen por mirar si esta puesto a punto correctamente,puede ser por donde vengan los tiros.
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